虽然是丰田陆地巡洋舰LC200的豪华版本，但价格相较于LC200基本上直接翻倍了。即便是这样，在许多北方地区，雷克萨斯LX570依旧是硬通货，虽然跟路虎揽胜是一个级别的车，但它的口碑却要好太多。在早些年，一些白牌也会用LX570，不带皮肤光在进气格栅加个LED爆闪，气势一样的足。
跟上一代的LX470一样，LX570是LC200的精装修版本。这是LX系列的第三代车型，2007年4月，雷克萨斯在纽约车展上正式发布LX570，虽然轴距与LX470一样，都是2850mm，但整车尺寸比前身车型更大，其中车长刚刚超过5米，妥妥的大家伙。
LX570的前脸设计采用了当时雷克萨斯顶级车型LS460的设计语言，不规则四边形的头灯和倒梯形中网，让前脸看上去更有气场。用通俗的话来说，就是一看就很贵的车。毕竟在2010年雷克萨斯LX570刚在国内上市时，官方售价就已经来到了164.5万。当然这只是指导价，那个年代的雷克萨斯畅销车都要加钱的。
侧面造型与陆巡LC200就基本上完全相同了。作为一辆丰田旗下豪华SUV，兼顾公路与越野性能是刻在骨子里的。因此在许多老板眼里，这就是一辆妥妥的工作车，跑烂路什么的全部交给它，所以许多LX570的公里数都非常夸张，几十万公里的比比皆是。
既然都叫做LX570了，那发动机排量当然是5.7升。那个年代的雷克萨斯命名还是很实诚的。这台代号3UR-FE的自然吸气V8发动机，最大输出功率367马力，最大扭矩530牛米，搭配6挡自动变速箱。由于车辆有多种模式可以选择，面对不同地形还有相对应的悬架调节。
这是以前在上班时公司外面见到的一辆LX570，很用心的去除了车身上所有雷克萨斯的标识，都换成了陆巡LC200的那套标识，可以说相当低调了。
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