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一位业内专家近日提出引人注目的建议-中国应在5年内全面禁止燃油车上路，大力推广新能源汽车。
这个提议引发了广泛讨论，不少人表示支持，但也有观点认为时间太紧迫。
1.
新能源车技术已具备大规模推广基础
2024年的新能源汽车发展可谓是突飞猛进。
主流车型续航里程普遍超过400公里，顶尖车型甚至能跑到700公里以上。
就拿理想汽车来说，它在2023上海车展展示的最新技术，充电10分钟就能续航400公里，这个数据已经非常接近传统燃油车的加油体验了。
充电设施建设也在跑步前进。数据显示，2023年前10个月，全国新增充电桩274.4万台，桩车配比达到1：2.7。
截至2022年底，全国充电桩保有量已经突破520万台，公共充电桩180万台，私人充电桩341万台。
这些数字背后，体现的是新能源汽车已经具备了规模化推广的基础设施条件。
2.
环保效益显著优于传统燃油车
按每百公里计算，新能源车的二氧化碳排放量仅为0.0144吨，而燃油车高达0.0542吨。这个差距相当于燃油车排放量是新能源车的将近4倍！更别说一氧化碳、颗粒物这些对人体健康直接有害的污染物了。
从能源转换效率来看，新能源汽车也完胜。
电能直接转化为动能的效率能达到80%以上，如果用上可再生能源发的电，那就是真正意义上的零污染。
别小看这个效率差距，用钱来算更直观-相同价位的新能源车，电费只要燃油车油费的十分之一，保养费用是三分之一，8年下来能省12.3万！
3.
市场与产业如何平稳过渡？
禁售燃油车不是一蹴而就的事。老百姓最关心的就是钱包问题，新能源车前期投入确实比燃油车高。这就需要政府和企业共同努力，一方面继续优化补贴政策，另一方面通过技术进步降低生产成本。
传统车企也需要未雨绸缪。政府工作报告已经明确指出，要在挖掘传统业务价值的同时，积极培育智能网联新能源汽车等新兴业务。
像海南这样的先行区已经在实践了，从2018年就开始用摇号上牌等措施逐步限制燃油车增量。
欧洲的经验值得借鉴，欧盟已经确定2035年全面禁售燃油车。调查显示63%的欧洲城市居民支持这一政策，这说明只要政策设计合理，配套措施到位，公众是能够接受的。
✨愿每一位看到这篇文章的人，都能前程似锦，万事如意！心想事成，身体健康！
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