大众汽车的明星发动机—EA888，终于迎来了第五代。今年的广州车展一汽奥迪全新A5L，最大的亮点就是以第五代EA888发动机为代表的深度电气化改造动力总成。从2015年国内上市的三代EA888到现在，消费者等待了10年，这次大众直接跨过了第四代，将第五代这块新鲜的“蛋糕”呈现给消费者，那第五代EA888在技术上有哪些进化呢？
排量2.0L，直列4缸，Turbo（涡轮增压）、DOHC（双顶置凸轮轴）MillerCycle（米勒循环）。
现在缸内直喷系统的发动机，喷油压力大多是200-350Bar。而第五代EA888喷油嘴压力达到了500Bar，更高压力可以让汽油更好地雾化，搭配进气滚流优化，让油气混合体燃烧更充分，提高燃油经济性的同时，也减少了氮氧化合物的排放。
五代EA888发动机2.0T的车型的最大功率可提升至200kw，相对于目前大众在国内的主流2.0T高功率车型的162kw，确实提升不少。
五代EA888首次采用了VGT（Variable Geometry Turbocharger）可变截面涡轮增压器。VGT涡轮在排气叶扇外围加装了可调角度的导流叶片，可在发动机低转速、低排气量的工况下减小角度乃至关闭，从而提高废气流速，进而增大发动机的进气压力，提高整个发动机转速的响应。随着发动机转速升高，废气流量增大，导流叶片角度也随之增大，在保证进气压力的同时，也有效降低排气背压，保证更强的高转速爆发力。
五代EA888这次采用的VGT增压器，其目的就是更深度配合米勒循环配气系统，实现更高压缩比，提高发动机热效率。
全新PPC平台的奥迪A5L对动力总成进行电气化改造，采用48V轻混系统，不仅在发动机皮带轮系使用BSG电机，还在变速箱输出端加装TSG电机，可以为整车提供18kW/230Nm的额外动力。在48V轻混的加持下，五代EA888发动机可以提供110kW、150kW、200kW三种动力版本，应用于不同要求的车型上。
未来，五代EA888会应用在新一代Q5L，乃至A7/Q7等主力车型上。上汽奥迪也计划引入PPC平台的多款车型，随着市场的不断渗透，五代EA888也将会搭载大众品牌的车型上。
大众直接跨过第四代EA888发动机，在国内市场投放第五代EA888的决策，是顺应市场需求和技术变革的明智之举。这不仅展示了大众在发动机技术的领先地位，也体现了其对国内市场的深刻洞察和良心对待。总之，五代EA888发动机在性能上有提升，在油耗和排放上有惊喜。接下来就看市场的反馈与检验吧。
