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一二期合计1390套房，截至目前仅剩十几套房源在售，近一年时间卖了1300多套房，稳坐龙华销冠！
值得注意，据传这次增加了80平三房户型，预计低楼层折后450万左右起（预估价格，已实际为准）！
三期体量很大，规划了8栋楼住宅+一栋幼儿园，预计1200多套，快赶上一二期的总套数，其中套内小于90㎡有1000套左右。
03. 北站区位价值分析
项目所在的龙华区一直是新盘供应大区，常以“宇宙中心”自居。在深圳发展初期，因为毗邻市区“三杰”，先一步享受了外溢居住和消费需求的红利，辐射性和外溢承载性是它最突出的标签之一。
可成也区位，败也区位。到了粤港澳大湾区时代，对外连接成了主旋律，那些重大的战略规划都沿海岸线布局，龙华因不临海也不近海没法被带着一起玩耍。再加上高不成低不就的房价，经常被大家以“睡城”来调侃。
当然这也不见得是贬义，至少说明它的区位、成熟性、生活配套、居住便利性等等是被认可的。虽不具备领涨能力，但供需市场、价值稳定性和随涨能力还是可以。
其中北站片区随着2011年底深圳北站综合交通枢纽投入运营，迎来了兴起，同时也带动了梅林关、北站、红山、上塘这四个板块的大规模集中建设。
北站定位为商务中心区，是龙华经济中心。这里聚集了整个龙华的总部、金融、消费等核心功能，重点发展总部经济、国际商务、金融服务、文化创意、数字经济。
目前北站是当下整个龙华区变化最快、最大的区域，龙华这几年在大力建设北站片区，包括住宅、商业、公园、地铁、学校等等，将在一段时间内全部落成，未来的5-8年整个板块价值将迎来新的高度！
注：数据源自网络，如有误请评论区留言（表中使用率来源住建局数据，不含赠送）。
对比紫云府
紫芸府卖点在于性价比+地段。北站最低上车门槛，超核片区还是距离北站最近的楼盘，楼下就是公园；不过有部分噪声影响，存在保障房且体量较小。
相比下来中洲迎玺社区大、纯商品房，梯户比/车位比也更佳，整体硬件上要好很多。紫云府胜在门槛更低，预算有限选紫云府、偏改善更推荐中洲迎玺。
对比超核中心润府
两者都属于大社区，润府位置和品质相对更好，不过总价较高，考虑性比价更推荐中洲迎玺；如果偏向投资，未来潜力上润府更有优势。
对比中海珑悦理
项目噪音影响是北站新盘中最小的，位于北站几个住宅项目的中间，旁边有学校、公园，拓展后使用率很高；不过体量较小，车位比不足1：1还存在部分保障房和公租房。
珑悦理129平目前折后830-880万左右，中洲迎玺120平四房，折后700万左右起，性比价高些。但珑悦理使用率更高，现在折扣也到位了，对冲下来差距也没有那么明显。
小区各方面硬件上无疑是中洲迎玺更有优势，但地段上珑悦理要好点，主要看预算来选择。
对比保利招商龙誉
优势在于总价低，目前北站仅有的三房，且是全南向社区；不过位于4、6号线之间，噪音影响相对较大。
中洲迎玺相比社区大、低容积率，居住舒适度好很多。120平四房折后700万左右起！相比保利龙誉125平折后800万起，总价要便宜不少。三房现在招商龙誉相对低些，四房中洲迎玺更有性价比。
最后，中洲迎玺主要的硬伤还是产权问题，但这个问题明显被夸大了，因为到期后可以自己去续期，手续简单费用低，大概四五万块钱搞定（其它小区有成功案例）。
迎玺三期也是北站最后一个住宅供应，基本上没有竞品项目了，到时不一定会有一二期那么大的优惠力度，一二期是在市场竞争最激烈的时候入市，而三期没有竞品则可以慢慢卖，要买这里的客户也没得选。
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05. 迎玺三期配套资源
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