晋升中产三件套：露营、飞盘、骑行。
眼见，露营设备大多外流闲鱼，足球场上玩飞盘的人越来越少，在城市、郊外的自行车道穿梭的人倒是越来越多了。
据说，这就叫 city ride。
有很多网友说，“不是taxi打不起，而是city ride更有性价比”。那么，骑行究竟有何魅力受到如此欢迎？用车轮丈量城市的“追风者”间是否存在某种特殊的链接？
他们的故事，正伴着城市烟火气，带着寂静之野拂面的清风驶来——
白天是兢兢业业的“上班族”，晚上戴上头盔、穿上护具，化身成为酷炫的“追风者”。这正是任天润的日常真实写照。
30岁的任天润，是个土生土长的武汉人，目前在一家本地环保单位担任技术文职工作。如果从大学期间自购自行车算起，任天润的“骑龄”已有11年，用车轮几乎丈量了家乡的每个角落。“过去的公共交通不太便利，骑行拓宽了我的出行半径，让我去到了很多想去的地方。”
任天润
2014年，抱着试一试的心态，任天润报名参加了他人生中的第一场骑行比赛。公开组第一名的佳绩，就像是被打开的“潘多拉魔盒”，拉开了他热血骑行的新篇章。有意思的是，如今虽身处环保单位，但任天润的同事中骑行的人并不多，这也让他平日里更喜欢和志趣相投的骑友们聚在一起。
从一次次的竞技新路程中提升自我、挑战自我，也在一场场的比赛中结交更多志同道合的骑友，他与王梦杰的相识，便始于赛场，分属不同自行车队的两人在日后成为了心心相惜的“骑友”。
平日里，王梦杰是一名国家研究所的工程师，而他的另一身份，则是PCG单纯骑行社的创始人，在业余时间不断“为爱发电”。创立两年来，社团始终坚持以“年轻快乐、纯粹友爱，高素质、低速度”为价值观，吸引了近300人一同拥抱自然、快乐骑车，其中既有同任天润一般热爱骑行的“老炮儿”，也有不少初入门的骑行爱好者。
骑行带来的精神愉悦感让任天润越来越“上瘾”，而在同样拥有11年骑龄的王梦杰看来，看似枯燥无味的骑车过程，实则能够极好地磨练自我意志。“漫长的路程中，你会经历无助，经历身体和心理的双重疲惫，但只要咬咬牙，可能下一个路口拐个弯就能看到补给站了。而这一心境同样适用于工作和生活，在你感觉自己快扛不下去的时候，再坚持一会，可能就能迎来曙光。”
体验到高浓度多巴胺分泌后的酣畅淋漓，日常化的骑行成为了不少打工人疏解工作压力的“最优选”。而对于“职场新新人”师钰哲而言，他的工作压力还来源于需要适应陌生的新环境。
去年6月，21岁的师钰哲远离家乡，来到北京实习。白天，大脑为电脑屏幕前的各类平面设计deadline高速运转，下班后的则选择用夜骑的方式去探索这座一环套一环的陌生城市。
师钰哲
夜骑对他来说除了是一种充能和放松外，也是对于睡不着时的一种消遣。“晚上骑行不容易晒黑皮肤，也比白天更凉爽一些。”有时候压力大失眠了，师钰哲便索性出门骑行，最晚一次骑行到凌晨2点，最早一次则是去年某一天在凌晨3点多出车。“凌晨三点多的北京，乌漆嘛黑，没有白天的嘈杂。”师钰哲说，他发现了北京难见的“空城”。
因为骑行，师钰哲也因此结识了不少新朋友，偶尔约着一起探索新路线，等到了目的地再聚在一起吃个饭、聊聊日常。骑友群里，凌晨三点起床去山里骑车，然后赶早八去上班的上班族，并不在少数。
但更多时候，师钰哲还是更享受一个人的独行。“独行让我更放松，对速度、距离的控制也会更自然。我很享受那种无意识的骑行状态，可以放空自己。”
师钰哲在刷完北京奥林匹克森林公园后回家的路上
骑行火了，甚至有网友评价：骑行火到已经跃升成为最有潜力的理财产品。谁能想到，2024年生活方式圈最先通胀的，竟然是自行车？！
某鱼上，英国血统的折叠车Brompton（俗称小布），如果颜色稀少，即便几年过去还能几乎原价出手。图源网络
作为“入门党”，师钰哲现在骑的是车型是国产品牌坎普的一款公路车—— ACE 7000 Pro，售价约在一万出头，是相等价格范围内配置也较为适配的一款高性价比车型。在车圈，万元级别的自行车，或许才只是“玩车”的入门门槛。最近，师钰哲还打算购置新的锁鞋、头盔和骑行服，对装备进行升级。
2013年，任天润自购的第一辆车，是美利达的一款3000元的入门级公路车。后来，他也不断升级专业化装备，还对车进行了相应的改装，更换了碳纤维车架、升级了组轮、依据人体工学调整车把宽度，前后一共购置了6辆车。
现在，任天润骑的自行车价值4万，在他看来，这也仅仅只算是“中等”级别的车型。
王梦杰则是对美国小众品牌佳能戴尔情有独钟，更是拥有过3辆该品牌的自行车，而这款车的售价在3万左右。“它很轻，只有6.5公斤，一个普通女孩子用一只手也可以轻轻松松拿起来。”
除了轻量级外，该品牌自行车独树一帜的亮眼配色也是“戳中”王梦杰为其“激情买单”的原因之一。远远看去，英伦绿配以银色点缀的爱车，属实在一众以黑、白为主的公路车中显得格外突出。
王梦杰的爱车
作为“过来人”的王梦杰，坦言自己也曾经历过初入门时的狂热，相较过去在自行车上盲目的重金一掷，自己如今对车的投资已趋于理性，进入了“倒V曲线”的后期阶段。
“从一开始的低，然后逐渐升高，再慢慢降下来。”在王梦杰看来，在有了一定的骑行基础和经历之后，自己不会再依托于硬件的升级来实现速度、强度的提升。“依靠自己强大的心理、经久耐用的双腿，以及强有力的心脏，也可以收获骑行这项运动的丰富体验。”
在谈及骑行圈1万车主和20万车主之间是否存在“鄙视链”时，王梦杰和任天润的答案不约而同：会有，这是一个不可逃避的话题。
王梦杰说，任何一个圈子只要你想融入，必然会有一条潜在的鄙视链。“虽然我在社群里不允许有这种鄙视链的存在，但难免有人会私底下讨论对方的车型、车价。”
任何事物的发生都是一把双刃剑，所谓的“鄙视链”看似站在了单纯热爱者的对立面，却也无形中刺激了大众消费。究竟是健身，还是消费主义陷阱？任天润的态度是：“平常心来看就好。”
他半开玩笑，说自己不会愿意花十几、二十万买车，“除非我年入百万，或许可以考虑一下。更何况，比赛中也不会对车的品牌、价格有太多限制，只要你不要在公路车赛骑山地车，问题就不大。”
师钰哲的回答则乐观许多。“虽然知道有些骑友一辆车的车架就够买我这一身的装备了，但我目前接触下来好像没有感觉到明显的‘鄙视链’，最多只是大家因为不同性别、不同年龄，在骑行的类型或是线路上的不匹配。”
“我们没有掺杂任何的商业成分，也不需要社员缴纳会员费、报名费，完全是大家兴趣使然。”和大多数以自行车店或相关骑行品牌为载体引流的骑行俱乐部不同，PCG单纯骑行社正如它的名字一般，努力成为着一股骑行界清流。
为了尽可能地保证社群的高质量发展，为群成员提供高品质的体验，王梦杰甚至还会定期清扫一些“广告党”、“僵尸粉”，而每周至少一次的社群固定活动也大都以成员自费为主。“骑行其实没有什么需要花大钱的地方，唯一的花费可能就是需要拼一下车，吃饭大家也会AA分摊。”
看似没有太多花销的背后，却并不妨碍骑行热下一门千亿级的生意正崛起——
随着骑行群体的日益壮大，自行车成了紧俏品。据钛媒体App调查，很多热门牌子的自行车，如捷安特、美利达、TREK等，很多型号都处于断货状态。自行车卖断货的背后，市场规模也在逐年递增。
据Research And Markets数据显示，2020年全球自行车市场价值为437亿美元，受疫情影响带来的增长预计持续五年甚至更久，保守预计全球自行车市场价值将在2027年达到823亿美元，乐观预计2027将达到1405亿美元。
“骑行热”带来了市场一系列的连锁反应，购买自行车成了首当其冲的老大难问题。“不只是热门型号，基本都需要预定了，等上一年的不在少数。”大钊曾经也是一位为爱奔走的骑行“发烧友”，如今经营着一家骑行生活方式精选店，主要售卖的产品以Brompton和Freitag为主。
维修自行车的大钊
他谈到，之所以需要预定，一方面是某些小众品牌的自行车制作工艺久，产量本就很少，另一方面海外运输也需要耗费一两月的时长。对此，师钰哲觉得“好货值得等待”；而任天润则更偏好“现货”，“不喜欢等太久。”
不只是主硬件，骑行的周边装备也随之水涨船高。比如，在中高端自行车专卖店里，通常会为顾客提供Bike Fitting服务，凭借技术人员的经验及相关设备，经过一系列的数据评估，找到适合骑行者身体柔韧性和身体比例的自行车各个零件的尺寸设定。
Bike Fitting对骑行的舒适度，有着重要意义/图为所适合的曲柄长度。数据来源@自行车网
又比如，越来越追求美学与个人风格的骑行服，又吸引了不少女生加入骑行，骑行运动逐渐具备了潮流化特质，在各类自媒体平台更是形成了一定的传播影响力。还有手套、袜子、袖套、鞋套、水壶、包等一系列自行车周边产业，也同样受到助推。
王梦杰
骑行热带来了商业的更多想象，让不少人嗅到了商机。在大钊看来，自行车的维度很多，有运动维度的，有健身维度的，有旅行维度的，还有城市通勤维度的。但他热爱的，依旧是那个24岁，辞掉工作、骑行西藏时的简单维度。
正如他更将自己的小店命名为“OUROBOROSGOODS”，据说是衔尾蛇的意思，是一个古代就有的符号，大概样子就是一条蛇正在吞食自己的尾巴，形成一个接近于∞的形状，象征着无限循环、无限成长。
大钊希望店里的产品能给大家的生活带去可以延伸的、无限的快乐，用探索的眼睛，发现本已存在身边的美好。
王梦杰也说：“骑行是一项有着历史底蕴的运动，它的热度情理之中。有历史的东西，一定不脆弱。”热爱，本就各自欢喜便好。或许在他们看来，情怀本就无价，是“生意经”所道不清、也无需明说的。
编辑 | 超楠
文字 | 尹伊
图片 | 王梦杰、任天润、师钰哲、大钊、网络
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