上海轨道交通新一轮建设中首条新线
17号线西延伸工程
最近顺利通过初期运营前的安全评估
即将开通初期运营
届时
17号线全线站点数量将增至14站
17号线西延伸工程
自东方绿舟站向西延伸至西岑站
全长逾6公里，设一站一区间
全部采用高架敷设方式
西岑站为地面三层岛式车站
出站经人行天桥就可
直通华为全球最大研发中心
根据路程测算
大约四五分钟就能抵达
17号线西岑站为地面三层岛式车站
17号线西岑站内部
虽然仅有一站一区间，17号线西延伸却承载着重大的战略意义，建设也颇费心思。整条线路里，以拦路港节点桥最为引人关注。拦路港位于二级水源保护区，同时也是三级航道，航运流量繁忙。工程设计方上海隧道设计院在规划设计阶段，就明确了不能在河中设墩的原则。为满足河道规划的蓝线要求，大桥一举跨越165米宽的拦路港河道，主跨跨度达到180米，创下了国内轨道交通同类型最大跨度矮塔斜拉桥的新纪录。
整条线路里，以拦路港节点桥最为引人关注。
这样的跨度，让项目建设经历了“头脑风暴”，决定采用挂篮作业法，即把像篮子一样的施工支架固定在已成型的桥墩混凝土上，从两侧相对而行进行浇筑，最终在河道上方相接。总高达40多米的桥体，成为名副其实的地标性建筑。
同时，工程采用国内领先的新一代综合监控系统，一面大屏就可观全线。“我们把原先各系统独立的小电脑都整合到大屏上，工作人员不再需要调整工位就可以操作，提高日常管理和运维的效能。”17号线东方绿舟站区车站副站长曹恒龙说。
17号线西延伸工程采用了国内领先的新一代综合监控系统
17号线西延伸开通运营后，将更好地服务于西岑科创中心和周边地区的发展，成为连接城郊工作和生活的重要交通枢纽，并为长三角一体化快速交通网络的发展注入新的活力。
据此前报道：今年10月中旬，华为练秋湖研发中心第一批3000名研发人员入驻。预计明年春节前后，大约2.5万人进驻办公，明年底，完成约3万人导入。
更多现场图
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图中为空载试运行的列车抵达西岑站
西岑站屋面造型为一把徐徐展开的折扇
西岑站站厅通往华为研发基地的出入口
西岑站站厅通往华为研发基地的通道
西岑站站厅
西岑站站台
西岑站内，文化艺术长廊与现代水乡文化相映成景
期待17号线早日开通！
