甘肃日报讯：9月23日，随着最后一罐混凝土完成浇筑，新建兰州至合作铁路引入兰州枢纽工程的桥梁预制梁提前10个月全面完成预制任务，这为后续桥面工程顺利开展打下了坚实基础。
新建兰合铁路引入兰州枢纽工程是新建兰合铁路的重点工程，由中铁二十一局承建，建成后，将实现兰合高铁、兰新高铁、兰渝铁路、银兰高铁、兰州中川城际铁路等铁路的互联互通。
“因上跨多条铁路及干线公路，这一工程共建设了7座桥梁，需预制204片T梁，单片重量达到100余吨。”
中铁二十一局兰合铁路永登制梁场负责人李春杨介绍，为加快预制施工，为后续桥梁架设工作尽早开展创造条件，梁场管理团队在制梁过程中建立了标准化施工流程，搭建综合管理平台实现对施工的数据化管理和资源优化配置。
同时，综合评价每道工序的工艺、技术标准和质量指标，确定最佳工艺、建立样板工程，实现标准化施工，确保每一片T梁每道工序均按首件制达到最高品质标准，扎实推动项目建设提质提速提效，最终实现提前全面完成施工任务。
据介绍，兰州至合作铁路引入兰州枢纽工程主体主要由新建柳泉隧道、联络线特大桥和兰州南滨河西路改移等工程构成，计划于2025年建成，总投资约8.2亿元。
项目所在区域临近兰州水源地、兰州石化公司等，地下管网复杂，环保任务艰巨。同时，项目还要上跨兰新铁路、中川城际铁路、兰州北环货线、兰州西柳沟立交等既有铁路和公路，施工管理和安全管控难度巨大。
新建兰合铁路项目北起兰州市，向南经临夏、甘南两州多个县市，止于甘南州夏河县，与在建的川青铁路共线至合作市，线路全长183.7公里，设计时速200公里。
建成后，将结束甘南、临夏不通铁路的历史，实现兰州与成都两地高铁直达。
