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【导读】韩国警方：公调处将执行尹锡悦总统逮捕令移交给警方！英伟达、AMD扎堆发布新品
央视新闻报道，记者6日获悉，韩国警方称，韩国高级公职人员犯罪调查处（以下简称公调处）将执行尹锡悦总统逮捕令移交给警方。据此前报道，韩国“共同调查本部”1月4日说，高级公职人员犯罪调查处当天下午向代行总统职权的崔相穆发送公文，请求其协调指挥总统警卫处配合执行被停职总统尹锡悦的逮捕令。围绕尹锡悦的去留，韩国民意正呈现两极化趋势：一方面，韩国近期民调显示，有超过七成的受访者支持弹劾尹锡悦；另一方面，作为尹锡悦“铁粉”的保守团体对他的支持力度在逐渐增大。对尹锡悦的逮捕令签发后，支持和反对尹锡悦的韩国民众聚集在总统官邸附近抗议示威，双方隔街对峙。据韩国媒体报道，1月3日，公调处执行逮捕行动的当天，有超过1万名支持尹锡悦的民众来到现场。而反对尹锡悦的民众也在距离总统官邸较近的地铁站集会，敦促逮捕尹锡悦。除民众外，朝野两党也在对峙。韩国执政党国民力量党紧急对策委员会委员长权宁世表示，公调处对总统执行逮捕令是“极其不公正的越权、不当行为”，认为“公调处通过与法官交易获得了逮捕令”。国民力量党议员尹相现称，执行逮捕令是对宪法的严重破坏，应该对公调处处长进行弹劾。韩国最大在野党共同民主党对尹锡悦拒不配合执行逮捕令予以强烈批评。共同民主党院内代表朴赞大向国民力量党喊话，要求其“停止拥护破坏宪法秩序和民主的内乱罪魁祸首”，并称尹锡悦应接受执行逮捕令。被称为“科技界春晚”的CES 2025（国际消费类电子产品展览会）将于1月7日至1月10日在美国拉斯维加斯拉开帷幕。人工智能继续成为CES 2025的热门话题。在2024年大会的基础上，AI将在今年更广泛地应用于各类产品，包括汽车、冰箱等。华福证券此前预计，AI终端落地将成为本次展会的核心主题，今年将围绕AI底层技术革新的加速及AI应用落地场景深度探讨，AI加持下的创新产品将密集推出。英伟达计划于美东时间周一晚间21:30举办发布会，预计公司创始人兼CEO黄仁勋将公布其在人工智能领域的最新进展，包括备受期待的GeForce RTX 50显卡。AMD则安排在美东时间周一下午14:00举行发布会，预计将推出其下一代GPU，以与英伟达的RTX 5000系列展开竞争。作为品牌重塑计划的一部分，公司可能会发布RDNA 4显卡，或许命名为RX 8000或RX 9000系列。三星电子定于美东时间周一晚间20:00举行发布会，三星预计将继续公布其在电视和家电方面的进展，演讲主题为“AI for All：Everyday，Everywhere”。据市场猜测，公司还可能展示消费机器人，但预计该类产品不太可能投入商业生产。据央视新闻，当地时间1月5日，埃隆·马斯克在社交媒体发文批评改革英国党党首奈杰尔·法拉奇，声称他“不具备”领导该党的能力。这一言论引发了外界广泛关注。法拉奇在接受媒体采访时为马斯克辩护，表示自马斯克接手X以来，“言论自由得以回归”。不过，法拉奇对马斯克支持极右翼活动家汤米·罗宾逊一事保持距离。罗宾逊目前因藐视法庭罪正在英国服刑。此前有消息称，马斯克正与改革英国党讨论向其捐赠巨款的可能性。分析指出，马斯克的评论可能进一步加剧他与英国政治圈的紧张关系，同时引发外界对改革英国党未来领导方向的更多猜测。改革英国党的前身是脱欧党，由法拉奇于2018年创立。他于2024年再次出任党魁，并与美国当选总统唐纳德·特朗普保持紧密联系。新华社消息，俄罗斯国防部5日通报说，乌克兰军队当天在俄库尔斯克方向发起新的进攻，但被俄军击退。据俄国防部，当地时间5日9时许，为阻止俄军在库尔斯克方向推进，乌军试图在库尔斯克方向的别尔金农场附近进行反击。乌军出动两辆坦克、一辆爆破车、12辆装甲战车，携空降兵组成突击队展开进攻。通报说，库尔斯克方向的俄北方集团军击溃了乌克兰14个旅的兵力，共击退了乌军两次反攻。在这些战斗中，乌军损失了340名士兵。乌克兰武装部队5日在社交媒体上说，乌军在库尔斯克方向“取得进展”“激烈战斗仍在继续”。当天早些时候，乌克兰总统办公室主任叶尔马克在社交媒体发文，证实乌军在库尔斯克方向发动进攻。新华社报道，经过多年准备，纽约市曼哈顿岛下城和中城地区5日起开始征收拥堵费，成为美国首个开征拥堵费的区域。纽约大都会运输署5日发布公告说，拥堵费征收办法从即日起实施，进入曼哈顿岛第60街及以南拥堵减缓区的车辆将会被征收拥堵费。根据征收方案，车辆每日只需在进入拥堵减缓区时缴纳一次拥堵费，即可多次出入该区域。支付金额取决于车辆进入减缓区时是否处于交通高峰时段、车辆种类和拥堵费支付方式等。对于进入、驶离、穿过拥堵减缓区或在其内行驶的纽约市出租车和网约车，则由乘客支付金额较低的拥堵费。此外，低收入群体的车辆可以享受折扣，残疾人或运送残疾人的车辆、应急车辆、公共汽车和特种政府车辆则免征拥堵费。纽约官方此前进行的测算显示，加征拥堵费后，进入中央商务区的车辆数预计会减少10%，区域内车辆行驶总里程数预计减少5%。征收拥堵费预计每年可以为大都会运输署带来10亿美元收入，从而为其高达150亿美元的支出计划提供资金，其中包括老旧地铁和市郊铁路改造等。为减少推行阻力，纽约市拥堵费征收分三个阶段实施。目前拥堵费金额为应征收金额的60%，在2028年初和2031年初将分别升至80%和100%。纽约州立法机构2017年就拥堵费方案提出动议，2019年批准实施。该方案在2023年7月得到联邦政府批准，原计划于2024年6月底实施。纽约州州长凯茜·霍楚尔在叫停该计划后，于2024年11月推出调整后的拥堵费实施方案。《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。
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