全自动锁的夹手问题，有完美的解决方案了吗？
全自动智能锁的夹手问题主要是因为门锁与门框之间预留空间不足导致。目前，除了使用特殊的锁体降低夹手风险之外，更多的厂家，则是围绕门锁外观结构进行创新。
通过观察市面上智能锁的防夹手方案，我们发现大致可以分为以下几类。
防夹手挡片
这是行业目前最普遍的方案，大大小小的厂家都在使用这种方案。原理就是用挡片封住容易夹手的那一侧，挡片一般为塑料材质。该方案最显著的特点就是成本低、安装方便、易更换。
但是这类方案也有一定的不足，包括挡片的契合性度差，许多门锁的挡片，和侧面的空间形状不一致，这就导致该区域会有明显的缝隙；再如因为材质的原因，耐用性会差一点。
近几年，我们观察到，针对防夹手挡片，越来越多的厂家开始注重挡片的契合度和耐用性，例如，很多防夹手可以无缝衔接、可以左右互换。
结构性防夹手
2021年，小米推出了全自动锁M20，同时，还给行业带来了一个防夹手新方案。具体而言，就是门锁的中框与底座可以进行分离。安装时，用户和安装师傅确认开门方向，根据情况来调试。
小米M20的防夹手方案，给行业提供了一个思路。常见防夹手挡片都是可拆卸的，会增加丢失的可能，用户想更换也不一定能买到，而小米防夹手则一劳永逸解决了这个问题。虽然小米方案的本质和挡片一样，都是堵住有风险的那一侧，但这种对门锁面板结构优化的方式，给行业带来了很多想法。
不过，自小米M20这种结构性方案问世后，行业很少见到厂家采用这种方案。
防夹把手设计
除了使用挡片配件以及从结构上创新的防夹手功能之外，近年来，行业也出现了不少让人眼前一亮的防夹手方案，其更多的是通过对把手区域的创新，达到防夹手。
根据门锁的把手设计，我们可以粗略地将门锁前面板分为半把手和全把手。
针对全把手全自动门锁，以鹿客的V5系列、GMT 天翼T7系列比较有代表性，设计灵感均来自于鸟类飞行时的翅膀形态，使门锁把手偏向一侧，起到防夹手作用。另外，这两款锁在设计方面也区别行业同类产品，颜值十分在线。
▲GMT天翼T7系列
▲高迪森GY86
针对半把手全自动锁，萤石的DL50系列的滑轨偏位设计很有创意。该方案中，把手为可调节结构，松动螺丝可以左右平移，共有左中右三挡，适合绝大部分入户门。
▲萤石DL50FVX滑轨偏位把手
另外还有德奥西的左右互换把手等等。
▲德奥西智能锁，图片来自锁友朋友圈
需要另外说明的是，这一类防夹手方案中的许多智能锁，其把手的设计是服务于整个产品的外观的。即厂家在设计产品时，更多的考虑是这款产品的设计理念，以及要给客户传递的价值，防夹手功能只是产品设计时的关注因素之一。
随着智能锁发展越来越成熟，各家主流产品功能基本一致，围绕产品结构工艺的创新势头越来越猛，而防夹手也是厂家产品创新过程中要考虑的问题。
综合上文，以上三种防夹手方案各有特点。
防夹手挡片因为成本低，所以成本大多数厂家的选择。不过多数的防夹手挡片，在美观度和稳定性方面不如后两种。但近年来，有的产品防夹手挡片，已经将互换对称等因素考虑进去，与锁缝的契合越来越高。所以该方案目前还有一定的发展空间。
小米M20的结构性防夹手方案，是基于挡片的方案发展而来，但是从结构性层面进行了重新设计，成本要高一点。而围绕把手进行的防夹手功能设计，更多的是服务于产品的ID设计，防夹手只是其中之一，所以这种方案，要厂家基于自己的产品设计理念综合考虑。
最后，以上三种防夹手方案，你觉得未来的分布方式或趋势是怎样的？你还知道哪些特殊的防夹手设计？
封面来自网络
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