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你挤过上海早晚高峰的地铁吗？
你有过那种喘不上气的窒息感吗？
你经历过绝望吗？
给你讲个恐怖故事：9号线
有人把它比作春运火车站，
然而，早晚高峰的11号线，也不会让人失望，
有着和9号线一样熟悉的噩梦，通勤路上还要忍受没有网络的艰辛，
不同的是，11号线是第一个喊出“请勿使用自带小板凳”口号，
每天都有从江苏来的朋友，从花桥至曹扬路基只见人上车，不见人下车。
出了名的上海9号线
如果上海有最拼打工人竞赛，9号线一定霸榜。
9号线是上海最知名的打工人地铁线，也被戏谑成职场列车。
要问上海松江9号线到底有多远？
横跨了松江、闵行、徐汇、黄浦、浦东，五个大区。
串联了松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、
金桥出口加工区、曹路镇大型居住社区等多个重要区域和客流集散点。
9号线沿线还拥有多个大型商业体，从浦东曹路到陆家嘴方向的世纪大道站、人民广场方向马当路站、
松江南站，以及市中心方向的漕河泾开发区和徐家汇站，都是上海市的重要商业中心。
众多公司聚集于此，使得早高峰时段的人流量剧增，进一步加剧了9号线的拥堵状况。
确实，9号线沿线集中了太多动迁基地和超大型居住区，
有着徐家汇、漕河泾、陆家嘴、金桥等等重量级打工地。
而泗泾、佘山、九亭、曹路又集中了上海最多的打工人，
常年人山人海，早高峰进站人数全市领先。
如果不限流，泗泾、佘山2站就能挤瘫整条9号线，
更别提还有九亭、七宝了。
有人说九亭尚且能挤上去，到七宝站真的得看命了。
最重要的是，西段无换乘。
9号线西段被挤爆，根本原因就是这一段线路都是人口密集型社区！
比如松江老城、松江新城、洞泾、佘山、泗泾、九亭、七宝，
这些横跨松江、闵行的大居早上都是去9号线的，早高峰根本挤不进去！
松江区加上七宝的200多万人口，通勤市区，只能依靠9号线。
除了客流大，沿途大居多外，也因为郊区的轨交单一，不如市区丰富。
9号线到了漕河泾才有大量乘客下车，然后桂林路，徐家汇有大量换乘。
在漕河泾之前，清一色的都是上车客流，
9号线就像沙丁鱼罐头，有人挤到最后可能连鞋都掉了！
等到2027年12号西延线开通后，或许能起到一定的分流作用。
有时候最痛的还不是拥挤，而是莫名其妙、防不胜防的突然停运，
就像2月23日早高峰期间，9号线因触网挂冰松江南站至九亭区段停止运营，
一下子把这三站睡城的打工人搞得不知所措、痛苦不堪～
松江虽有上海之根之称，但只有一条地铁线，
号称“上海之根，地铁一根”。
其中泗泾、佘山更是限流榜上的常驻车站，产生的影响可想而知。
出圈的上海11号线
在很多人眼里，9号线和11号线都是穷人专列，
11号线也是上海郊区和江苏人民进城打工的专线。
要问地铁11号线到底有多长？
横跨浦东、徐汇、长宁、普陀、嘉定五个大区，甚至和江苏昆山接壤。
单线里程约82.4公里，设站39座，
串联了嘉定新城和中心城区，途径徐家汇商圈、
中山公园商圈、嘉定新城商圈、真如商圈、曹杨路商圈，
在11号线的带动下，沿线区域的经济发展势头强劲，
尤其是旅游业和地产业得到了显著的提升。
除了迪士尼，沿线还有嘉定北站的州桥老街，南翔站的古猗园，
真如站的万寿寺，江苏路站的愚园路历史建筑，交通大学站的钱学森图书馆和武康大楼。
11号线经过南翔的繁华，穿越徐家汇的忙碌，感受迪士尼的童话。
再看看这些站点的景点，可想而知，这样的人流量怎能不多？
11号线是上海地铁所有线路中最独特的存在，
作为中国首条跨省地铁，
过去10年保持全国最长地铁线的记录，
也是最早一条最高时速达到100公里的地铁，
当然现在已经被超越了。
即便有这么多的传奇故事，
却也毁誉参半，广受乘客们的诟病。
有人测过，11号线有些路段车厢内轨噪80-85db。
9号线VS11号线，哪些站最让人崩溃？
9号线包揽冠亚，泗泾站霸榜！
从2016年-2023年，9号线泗泾站人流始终位居榜首，上海地铁中的堵中之堵。
早高峰7点-9点进站客流排行较高的站点中，9号线泗泾站，4年都位列第一。
九亭与佘山相较于2019年排名上升，占据第二、第三。
浦东的曹路站，客流较2019年上涨32%，位列2023年的第四名。
4年来郊区新城大居类站点的客流量上升，新人口不断涌入，带来旺盛的通勤需求。
9号线作为连接浦东与浦东西部的主干线，起到了重要的交通作用。
一头是松江南站，另一头是浦东的曹路，横跨上海市区。
30多个站点中，有20多个是居住区板块。
其中，浦东的曹路和松江的泗泾是上海六大动迁基地中的两个。
由于租金和房价相对较低，吸引了大量人口居住。
泗泾的居民最早都是从中心城区动迁而来的居民，
因此他们的工作和人际关系很多还保留在中心城区；
然而，动迁户的经济条件总体上不足以支撑私家车通勤，
加上周边公交配套不佳，他们的交通最为依赖地铁出行，
其次就是电瓶车，当然也不乏二者组合的通勤模式。
另外一方面，泗泾的居住区离地铁站近，也吸引了外来的通勤人员，
两者叠加，泗泾居民乘坐地铁通勤的比例也就远超其他板块。
再看11号线，作为上海客流量最大的五条线之一，
也是嘉定的生命线，更是嘉定人民眼里的劳模。
在11号线，没有优雅的绅士和淑女，
有的只是为了生活奋力向前的打工人，
一呼一吸之间都是生活的艰辛和执着。
沿线分布着众多大型居住区与产业园区，
如嘉定北、南翔、桃浦新村等，
这些地方汇聚了数十万计的居民与上班族。
桃浦新村这边，只要错过一次没满人的地铁，就要等3个班次才能上车。
11号线从嘉定北/花桥发车，经过11/15站到第一个换乘站上海西站，
然而上海西站只会上来一堆人，基本没有下车的，
所以更拥挤了，再过3站到曹杨路，又上来一堆人。
据相关数据统计，每天从安亭到上海上班的有过万人他们每天从上海的尽头，
去到上海的中心，然后又回到城市的边缘处。
他们的生活天然被按下了加速键，
晨起暮归，很多人的生活几乎没有了傍晚。
不过坐9号线和11号线的朋友们，也不要太伤心...
因为你们绝不是一个人在战斗！
挤地铁的战友们遍布了全上海！
也正是地铁的出现，让我们的出行更便捷，
但在买房路上，我们还是要提醒你，
对普通人来说，买错一套房，
很容易让自己陷入两难的境地。
所以买房要有接盘侠思维，
未来有没有人愿意接手你的房子，
接手你房子的人多不多，
他愿意花多少钱接手你的房子，
不管是刚需买房还是置换买房，
都是普通人的一项大额支出，
买房是需要好好规划的。
派房王博士带队，
以十年专业房产实战投资人的身份，
为大家提供最专业的沪上买房全案落地服务。
祝愿大家都能买到心仪好房，安家上海！
THE END
