去年，宝玑推出了新一代TYPE系列飞行计时表，包括TYPE XX、TYPE 20两款钢表。
宝玑，作为斯沃琪集团，以及名表世界中，定位最高的名表之一，只出钢壳，没有金壳版本，必然是不可能的。今年，新一代TYPE系列的金表，18K玫瑰金TYPE XX（型号2067），它就来了。
宝玑新一代TYPE系列飞行计时，很独特的一点是，TYPE XX、TYPE 20，两款表的外观，是不同的。
这是因为，他们分别以上世纪50年，不同的宝玑TYPE古董表为原型。并用阿拉伯数字20、罗马数字表示20的XX，作为区分。
TYPE 20，以宝玑1954年提供给法国空军的“军用版”TYPE 20飞行计时表为原型。
TYPE XX，以宝玑1957年提供给法国试飞员中心的“民用版”TYPE XX飞行计时表为原型。
定位最高、配置最高的，就是这只新款玫瑰金TYPE XX。
而下面我想告诉各位的是，新款玫瑰金TYPE XX拉高的不单是价格，技术水准也拉到了新的高度。
宝玑新款金壳TYPE XX，相比钢壳版本，外观最大的变化，就是加上陶瓷圈，这也是宝玑第一次使用陶瓷圈。
蓝色陶瓷圈上，是12小时K金的数字刻度，其中12点位的倒三角也是有夜光的。
玫瑰金壳TYPE XX，尺寸依然是42毫米，厚14.1毫米。换上玫瑰金壳后，之前钢壳飞行表的“工具感”一扫而光，不得不承认，玫瑰金/黄金的豪华感，着实是不锈钢难以比拟的。
虽然玫瑰金TYPE XX的表壳，依然是以大面积拉丝为主，但细节处理非常到位。咱就看表耳，扭转角度的抛光面，造型细腻到位。
再者，完全抛光的表冠、计时按钮，不但和拉丝表壳形成反差，同时也还原了古董表的样式。
玫瑰金壳TYPE XX的盘面，和钢款相比，也有很大变化。首先，金壳TYPE XX的指针，换成了注射器指针。
当然，在古董TYPE XX当中，也有注射器指针的版本，出处可寻。盘面上的宝玑英文LOGO、数字时标，全部都是立体的金标金字。
中央计时秒针尾部的镂空菱格、计时盘上的唱片纹、从盘面中央四散的放射纹，都为这只手表的细节增色不少。
日历窗在4点位，这在名表中很常见，但把SWISS MADE写在4点位，就非常罕见了。
各位应该也注意到了，宝玑TYPE XX飞行员计时3点位的计时盘，尺寸特别大，分钟计时指针也有大面积夜光。这种设计叫“大眼”（big eye）。
设计来源是，上世纪50年代法国空军提出军用飞行表的需求， 当年宝玑也参与了这一项目，历史上的TYPE系列飞行表，就是因此而推出的。除了宝玑之外，其他一些古董飞行计时表上，也会有“大眼”设计。
玫瑰金TYPE XX，同样使用宝玑新一代728自动计时机芯。宝玑728机芯，经过4年研发，在2023年首次推出。
使用柱状轮、垂直离合组合，有飞返功能，在36000高频下，有60小时动力。并且硅游丝、硅擒纵、无卡度砝码微调摆轮，都配上了。
单从技术指标上，宝玑728机芯，已经对百达翡丽CH28、江诗丹顿5200、爱彼4400等同类自动计时机芯，形成了优势。
除了这些技术指标外，宝玑728自动计时机芯，在机芯构造上，还有一项重要创新，使用了一种全新的飞返机构。
一般有飞返功能的计时表，使用时，容易出现一个问题。在计时过程中，按下4点位归零按钮，启动飞返，如果按下按钮的力度不够，就会出现，中央计时秒针，还没飞返回零位，刚到半路，就直接重新开始运行了，飞返就失败了。
宝玑728机芯，使用新的飞返构造，彻底解决了这个问题。只要按下归零按钮，中央计时指针绝对会精准的飞返回零位，不会出现，回不去的问题。
宝玑728自动计时机芯，在飞返机构中，增加了一个“储能弹簧”和一个“中间联动杠杆”。
计时过程中，按下4点归零按钮时，只有达到足够的力度，才能使“储能弹簧”完全“充能”，并推动“中间联动弹簧”，解锁归零杠杆，推动归零凸轮，让中央计时秒针，精准的飞返回零位。
相对的，要是按下按钮力度不够，“储能弹簧”就无法完全“充能”，飞返根本解锁不了，无法启动。所以，宝玑728机芯的飞返功能，会绝对精准的飞返回零位。
宝玑728机芯，在机芯布局上，垂直离合位于机芯中央位置，也是为这一套飞返机构，腾出足够空间。
通常，使用垂直离合机构的计时机芯，由于夹板遮挡，看不到计时机构运行，而宝玑728计时机芯，通过外露柱状轮联动杠杆，提升了机芯观赏性。黑色的镂空自动陀，实际上也是全金的（做了镀黑）。
宝玑新一代TYPE飞行员计时，都是有表带一键快拆的，可以在皮带、帆布带之间，随意切换。
宝玑玫瑰金TYPE XX，公价303800；钢壳版，公价152800。
当然，宝玑TYPE XX，很容易让人想到宝珀空军司令。毫不讳言，由于同属斯沃琪集团，两只表，特别在机芯上，有共通之处，而外观风格不同。至于宝玑TYPE，还是宝珀空军司令，就看个人审美了。
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