合肥高铁车站+1，雏形已现！
民生
2024-11-07 21:34
安徽
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11月4日凌晨，随着最后一榀预制箱梁精准落位，合肥西站站区市政涉铁四里河路工程成功跨越合福高铁、十八公里专用线三股铁路营业线，实现桥梁合龙，为后续桥面系施工创造了条件。合肥西站站区市政涉铁四里河路工程是连接合肥市西一环、北二环、清溪路及合肥西站配套快速路的交通枢纽，全长约710米，先后跨越合武铁路上下行线、合福铁路上下行线、十八公里专用线等5条铁路线以及合肥轨道交通3号线，桥梁最高达34.7米。此次箱梁架设施工跨越合福铁路上下行线、十八公里专用线，项目团队需在9个Ⅱ级、40余个Ⅲ级封锁点内完成32片预制箱梁架设和桥面系施工任务，架设周期较长。预制箱梁最重达210吨，总重2600吨，且周边交叉施工较多，施工场地受限，施工难度较大。为确保箱梁架设顺利完成，代建单位组织施工、设计、监理等参建单位提前开展现场调研，多次召开施工准备会和技术交底会，反复研讨细化专项施工方案；成立封锁施工指挥小组，配备业务能力强、具有丰富营业线架梁施工经验的管理人员、工程技术人员以及施工专业队伍，扎实开展营业线施工安全教育，明确人员分工和机具配置，确保现场组织流畅、工序衔接紧密，全过程安全可控。合肥西站位于安徽省合肥市蜀山区，为合肥铁路枢纽三大客站之一，是京港（台）高铁通道上的主要客站，车站总规模为8台18线，站房总建筑面积80000平方米。建成后，将衔接京港高铁合安段、京港高铁商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路。合肥西站站房表达了以“大湖云帆·科技方舟”为主题的构思，建筑形态采用流动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合，新颖的设计手法既反映了新一代铁路客站“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的时代要求，又体现了合肥“大湖名城、创新高地”的城市精神。作为国家“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的重要组成部分，合肥西站与合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，填补了合肥西片区大型铁路枢纽空白的现状，在南北方向起到了重要的联系作用，有利于进一步扩大合肥的区域影响力。
