遇见车震,首先不要惊慌。
车震不是机械故障,不是超自然现象,车里也不一定是扫黄打非的罪人,它更多时候是一场奇遇,一次冒险,一段为了相聚的告别。
当轮胎被反复挤压,底盘嘎吱作响,九浅一深,由弱变强,最后在一声莫名吁叹中戛然而止,就像是火山喷射出了鲜花。
在深夜如游魂般的浪子们早已见识了过多的车震。
那些守株待兔般等待车震的夜晚,他们在公园长椅前看见过吱嘎作响的比亚迪和哈弗,也在县道田垅边看见过摇摇欲坠的卡罗拉和朗逸。
然而结束与开始大都来得过于突然,并不足以驱散他们的孤独——往往当他们开始,车里已草草结束,于是他们被迫寻找下一段没有期待又不得不前往的旅程,就像热带里忧郁的斯特劳斯。
我听一位在花季就误入歧途的相关从业人员讲过,车震时长多数为三分钟左右,日系车稍长,美系车稍短,但国产车频次最高。
部分车辆的震动规律甚至有迹可循,例如思域一般都是三小震一大震,耐人寻味。
也有人讲,车震发生时,车内肯定是有人的。
但我们至今不明白驾驶员与副驾驶之间产生了怎样的纠葛,那些叹息与哀鸣,尖叫与咆哮,放肆的窃笑和沉浊的呼吸,都像在出演一场观众躲藏在隐秘处的偶发剧。
在这个狭小的命运交织的四轮城堡里,他们既是自己的国王,也是我们的弄臣。
对于未经人事的人们来说,一场始料未及的车震就像是自然灾害,这常常导致目击者被迫拿出手机记录下一切,用以纪念自己从这场伦理灾难中勉强幸存。
有部分群众留在现场迟迟不肯离去,这无疑是在关心车内人员的人身安全,他们随时准备打破车窗,进行救援或表达关心。
车震通常出现于隐秘的公共环境,想要围观车震并不容易。
但那些从网吧归来的电竞从业人员久经夜路,手机里不免存储着三两部灾祸现场,他们于凌晨四点回到出租屋,在被窝里钻研案发过程直到天明。
这是社会责任感在作祟。
很多人都想搞清楚车震的起因,其实这件事根本不存在什么起因,它只有过程与结局。
那些车突然就会震起来,没有先兆,也没有预告,你当然也不知道车内究竟发生了怎样的的故事——这种故事多半只会流传于说唱歌手之间。
有时,车震也会带来一些意料之外的危险。
现在有部分犯罪份子落井下石,专挑发生震动的车辆作案。
他们不顾及群众的生命财产安全,丢弃了做人的底线,在大灾大难前,他们不但没有对受害者伸出援手,反而悍然进行抢劫,从一些视频中可以看出,很多受害者的衣服都没留下一件。
当然,等待他们的必将是法律的严惩。
也有一些车没来得及拉手刹,动能的释放和传递,会让车朝未知的方向驶去,就像一颗眼泪落入了雨中。
经历过车震的人大多对详情闭口不谈。
我有幸认识一位接触过车震的砂石老板。
初次面对工地上的流言蜚语,他紧紧握住汉兰达的方向盘,然后点了一根中华,正如那天晚上他宣布对车震缴械投降时所做的那样。
“不值那个价”,老成的他给出了斩钉截铁的答案。