欧盟干的这么过分，我们为何还要和他们谈？
中国商务部网站消息，11月3号晚，中国商务部部长王文涛在上海开展第七届进博会筹备工作期间，会见了应邀参加进博会的法国外交部外贸部长级代表普里马，双方就近期中法经贸合作与中欧贸易摩擦深入交换了意见。
王文涛部长表示，虽然贸易政策问题属于欧委会的权限，但法国作为欧盟重要成员国，应该发挥积极作用，推动欧委会切实展现诚意，与中方相向而行，尽快达成双方业界均可接受的解决方案。
王文涛部长在会谈中还对欧盟方面的无理做法进行了相对温和的谴责，他表示，欧盟在没有产业申请的情况下就贸然发动反补贴调查，而中方开展的白兰地、猪肉和乳制品三项贸易救济调查都是应国内产业申请依法发起，完全符合WTO规则和中国法律法规！
从“参考消息”的报道来看，这场会谈还向我们透露出一个重磅信号，即中欧技术团队正在进行第二阶段磋商！
10月30日，欧盟对中国车企发起的新关税方案已经正式落地生效，此前中方曾怀着满满的诚意和欧盟方面进行磋商，甚至表示愿意用“价格承诺”来替代关税方案，王文涛部长9月下旬更是亲自飞赴欧洲展开斡旋。
咱们已经是好话说尽，该讲的道理也清清楚楚的摆在了桌面上！但欧盟方面却仍然不买账，10月4号在投票表决后，一意孤行的通过了他们单方面施加给中国车企的提税方案，令亿万国人为之气愤不已！
欧盟这么欺负人，咱们为啥还要和他们继续谈？直接对等反制不是更提气吗？
关于这个问题，笔者在此前的系列文章中有介绍过！欧盟方面这次针对中国电动汽车发起的关税调查，就像是一张多米诺骨牌，会在全世界范围内引发巨大的连锁反应！我们看到，日本、韩国已经跟进了类似的措施来针对中国钢铁业，印尼国内的制造业者似乎也有蠢蠢欲动的迹象，更别说土耳其方面更干脆，在欧盟表决之前已经对我们的电动汽车祭出了关税大棒。
凡事都要正本清源，既然这一轮针对中国的关税围堵在欧洲首先出现，那咱们必须要想尽办法搞定欧盟！过往咱们有这方面完胜的案例，10年前欧盟也想要针对咱们的光伏产品加征关税，但结果却被咱们成功阻止。
除了上面提到的原因之外，还有一个更重要的原因，那就是这场较量可能生死攸关！
即使是对经济学不甚了解的朋友们相信也能感受到，当前的中国经济已经迎来了转型的关键阶段，咱们距转型成为发达国家只差这最后关键的临门一脚。摆在我们面前可供选择的路有两条，其一是立刻建设“福利性”国家，减税增支，将国家财政的主力用于社会保障事业上；其二是推动产业升级，发挥中国社会主义制度的优越性，通过政府引导的方式引领全社会产业链的整体变革。
实际上，用形象的比喻来形容的话，即前者是不做蛋糕了，现在开始分蛋糕；而后者着重继续把蛋糕做大，使全社会每个人都能从中获益。特别需要指出的是，美国想要咱们走的就是前面这条路，耶伦在攻击中国“产能过剩”的时候给出建议说，当前中国应该扩大内需来解决问题，这番话本质上就是呼吁咱们立刻开始建立“福利性社会”。但是，以委内瑞拉为代表的拉美国家盲目建设“高福利社会”所造成的灾难至今令人心有余悸，美国人看似高尚的建议，背后恐怕藏着“祸心”！
2023年，中国高科技产品类目进口规模大概为5万亿，占总进口额的比重高达27%，而这些科技产品在原产国的毛利率普遍高达40%-50%，如果咱们积极鼓励和扶持国内的科技行业做进口替代，那么这些转移到国内的直接利润将达2万亿以上。
再有就是中国制造的奇特魔力，只要让咱们实现了技术突破，任何原本的垄断产品都能给它干成“白菜价”，由此带来的外部市场扩张才是最大的财富所在。因此，在政府的产业政策引领下，通过技术创新和进步继续做大经济蛋糕看起来才是最优解！而一旦选择了这条路径，咱们就不能坐视对手们单方面破坏世贸规则，搞贸易壁垒，因为这会极大的阻碍咱们国内的产业创新升级脚步。
所以，从更宏观的角度来看，这场较量更加惊心动魄，也值得咱们花费更多的精力去和欧洲博弈！
国内的民族车企们这个时候应该与国家和政府保持一致步调，坚决服从领导和安排，团结一心，一致对外！前段时间有新闻报道说，欧盟私下里找个别中国车企进行了一对一谈判，我们不希望这样的新闻再度出现！越是困难的关头，大家越是要拧成一股绳，切莫为了个体之私，而坏了国家大计。
