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换车原因
老车开了8年，原本打算明年换车的，但突然有政府补贴所以就想干脆提前换了，价位控制在25万左右，太便宜了家里人觉得没意思，还不如旧车，太贵了我觉得有点浪费，毕竟都是自己家代步用途。
选择纯电
之前两辆都是油车，这次换车就打算试试电车，因为基本不会跑长途，主要市区附近使用，就算真的跑长途旅游也不会太赶路，开个300公里左右肯定休息了，所以不想买增程或插混，毕竟纯电车电池更大，而且既然用了电干嘛再用油，我想既然用了电非必要就不会想用油了。
其他选择
当时网上看了一圈最喜欢的还是极氪mix，毕竟mpv车型没开过，看了一些图片，感觉车子很有趣，极氪mix的大小也合适，市场上纯电的普遍太贵太大，但mix一直没具体消息，后来就看了先上市的极氪7X，也去试驾了，一度想下定，但就在犹豫的时候精灵5也发布了，偏方正的车型正是我喜欢的。
几年前就喜欢吉普的自由侠，后来因为上市太晚就没买，之后和家人去店里看了下实车，我老婆也比较喜欢精灵5的外观内饰，最终决定只要精灵5正式发布的时候不超25万就选它了。后来mix提前发布，不过价格超预算，而且有些点是我不太喜欢的。
下定提车
精灵5发布的第二天就下定，提车是3个星期以后的20号，差不多是当地的第一批吧，网上看见其他地方有19号提车的，杭州不知道有没有，其实下定之前我都没试驾，主要是精灵5的平台和极氪7x一样的浩瀚架构，我估计开起来也差不多，我选的版本是24.5万那个长续航豪华版，减去抵扣意向金，实付242900，磷酸铁锂的，因为我里程需求不大，杭州虽然冷的时候挺冷，但不像北方那么厉害，而且最主要感觉磷酸铁锂的安全性好点。
然后选择了官方的旧车置换，可以补贴相当于4000左右的积分，其他优惠就只有意向金的优惠2000，不知道是不是新发布的，官方APP商城里精灵5的配件都基本没有包括脚垫，所以就没有送，车里就带了个充气泵，不过这些都是小事，只要车子好开，质量好其他都可以忽略。
短期驾驶感受
这几天开了100多公里，整体感觉没有任何不适应，动力自然是足够的，我第一辆是1.8自吸的思域，第二辆是2.0自吸的雷诺科雷嘉，相比之下开精灵5我油门基本都是轻点，好像没过过50%，也是因为这2天一直是带着老婆孩子在开，后排感受是第一位的，刹车刚开有点敏感，不过现在适应了。
如果一定要说我觉得不够好的地方，那就是喇叭的位置，太中间了，而且有点硬，感觉按个喇叭真不容易，虽然现在城市都禁止鸣笛，但紧急情况难免还是要用的，毕竟开车的人多了，什么乱变道的不打灯的都有。电耗开到现在差不多15-17百公里。
这车还有个优点就是天窗不能开启，旧车科雷嘉就受过天窗漏水的苦。
我可能是当天最早提车的
这次选了流沙金，平时我是喜欢偏灰色系的，换换感觉。
靠近看下，走了圈没问题就签合同了。
开始撕膜，露出奔里奔气的内饰，也是选这车的一大原因。
充电中，电车就不用和油车一样，提车就找加油站了，4S店给充了一半的电。
女儿比我还兴奋，可以在车上看柯南了。不过现在车机的商城还不够丰富，有些网站没有APP只能通过网页版打开，希望后期能丰富吧。
喇叭的位置太中间了，手指把握方向盘的同时够不着。
按摩通风加热都有了，之前的旧车都没这些功能
双层玻璃，隔音不错，不过没上过高速试下。
上午提车，下午上牌，现在上牌不能当场拿证照了，女儿选了个好记的号码
侧面方方正正
牌照到了
最后上张发票，优惠了意向金的2000抵扣后，最终车价242900
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