新赛季将包括新任体育总监、首席性能教练和性能支持主管等多项人事变动英力士掷弹兵周二晚间宣布，将在本赛季结束后对他们的绩效团队进行一系列重大调整，包括任命新的体育总监、首席绩效教练和其他新职位。由于仅在2024年取得了14场胜利，该车队对他们的工作人员进行了调整，这意味着这是连续第二个休赛期对后台工作人员进行调整。去年，英力士任命了一位新的首席执行官、绩效总监和赛事主管。今年，英力士的绩效总监斯科特·德劳尔（Dr Scott Drawer）表示，这些变化为车队带来了“一支充满动力、渴望成功且雄心勃勃的教练、体育总监和绩效专家团队”，这是经过“六个月的倾听、观察和与车队合作，以确定实现卓越所需的条件”而得出的。根据新闻稿，“将设立三个不同的绩效流：大环赛和一周赛、古典赛和单日赛，以及未来人才”。车队表示，还将“重新关注计时赛、冲刺和力量开发、耐力训练科学、比赛策略、空气动力学和技术开发的专业教练”。两位新的体育总监是库尔特-阿斯勒·阿尔维森（Kurt-Asle Arvesen）和莱昂纳多·巴索（Leonardo Basso）；后者在2019年至2021年间为车队效力，而前者则在2011年结束了他与天空车队的职业生涯，目前是UNO-X车队的体育总监，并将担任“首席”体育总监。曾担任英国和荷兰国家场地队教练的梅迪·科尔迪（Mehdi Kordi）现任英力士绩效支持和创新主管，而此前曾效力于dsm-firmenich PostNL的汤姆·赫勒曼（Tom Helleman）则加入担任首席绩效教练。在丹·比格汉（Dan Bigham）离开加入红牛-博拉-汉斯格雅车队担任工程主管后，卢西亚·奥吉亚诺（Lucia Oggiano）被提升为研发总监，而车队仍在寻找工程和技术主管。公告中没有提到史蒂夫·坎宁斯（Steve Cummings），他去年被提升为赛事总监，但自环多菲内赛以来未曾出现在任何比赛中。宣布新的管理架构是对试图平息赛季末动荡局面的尝试。汤姆·皮德科克在环伦巴第之前被“取消参赛资格”，关于这位奥运山地自行车冠军在车队的未来的传闻甚嚣尘上。然而，根据Cyclingnews本周的报道，现在看来皮德科克将留在车队。“我花了六个月的时间倾听、观察和与车队合作，以确定实现卓越所需的条件，以备战2025年及以后，”德劳尔博士本周表示。“我一直在研究我们比赛、训练和支持车手的方式，以适应专业自行车运动不断变化的格局。“我们有一支充满动力、渴望成功且雄心勃勃的教练、体育总监和绩效专家团队，他们希望创造一个能让我们的车手发挥潜力的环境。这种集体能量和渴望将为我们迎接2025年的挑战和机遇做好准备。“我们将利用今年剩余的时间做出进一步的积极改变：制定车队的绩效计划和目标，执行一些关键的训练营，并让整个车队准备好在一月份进行激烈的比赛。我们希望从一开始就设定正确的基调，并与我们的车手密切合作，建立有助于成功并对我们的未来至关重要的文化。”“斯科特用他的标志性精力和专注对绩效的各个方面进行了彻底的审查，”车队的首席执行官约翰·艾勒特补充道。“他制定了一个明确的计划，并做出了必要的果断改变，以确保我们在未来几年取得成功。“这是一支拥有伟大成就的车队，我们所有人都决心重返领奖台的最高点。我们的新绩效结构和方法是构建车队下一个篇章的关键。”
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