11月2日,北汽蓝谷旗下的北汽新能源与小马智行签署L4无人驾驶车型开发技术合作协议;11月1日,北汽蓝谷宣布10月份的销量为14405辆,同比增幅超过33%;10月31日,北汽蓝谷披露的业绩显示,三季度营业收入增长5.5%。
连续3天释放的利好信息,表明北汽蓝谷稳步进入上行轨道,主营业务全面起势,背后验证了北汽蓝谷厚积薄发、技术先行战略的可行性,还体现了北汽集团高端化之路的阶段性胜利。
作为北汽集团全力打造的新能源高端智能品牌,北汽新能源旗下的极狐汽车正突出重围,从年初默默无闻到如今连续三个月加入“万辆俱乐部”,加快驶向主流高端赛道。
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随着汽车行业在新能源领域的深度变革,消费者对汽车产品需求向多元化发展,已从简单的代步工具逐渐向第三生活空间转变,这就考验产品在性能、舒适度、科技配置等方面的要求。对于车企而言,技术创新成为其中关键一环。
为打造更优质的产品,北汽蓝谷大力投入研发费用。财报数据显示,北汽蓝谷三季度研发费用为10.97亿元,相比2023年三季度,同比大增44.5%。从投入力度来看,其已超过部分规模更大的传统车企。
北汽蓝谷上半年发布了达尔文技术品牌2.0,不仅展示其在新能源造车领域自研实力,同时也为极狐赋能,让极狐产品具备好开、智能、安全、健康等优势,塑造越级价值。
今年以来,随着极狐阿尔法S5、极狐考拉S等全新车型的加入,使得极狐持续完善高质量产品矩阵,覆盖了更广泛细分市场,满足了更多用户多元化需求。
目前,极狐旗下产品拥有全系宁德时代电池、800V超充技术、C级大空间、麦格纳品质、高阶智驾等亮点,通过技术创新增强用户体验感。至于逐渐被消费者重视的智能化,北汽蓝谷选择以用户体验为核心,通过原创、底层的技术革新,在市场上打出差异化优势。
如全面自研的“北汽智驾”系统,已实现高速路点到点领航辅助驾驶、记忆泊车等功能。而“北汽智舱—整车AI智能体”,则是北汽蓝谷为极狐构建的场景化智能空间。
为给用户提供更优质的产品,北汽蓝谷还选择与头部跨领域企业合作,共同深度发力新技术。如11月2日与小马智行签署合作协议,双方将以全无人商业化能力的Robotaxi量产车型为目标,共同推进自动驾驶出行服务(Robotaxi)大规模落地。
北汽蓝谷认识到,AI技术对汽车产业将产生革命性的重塑,包括产品形态转变、商业模式创新、未来交通模式。也正是如此,北汽蓝谷将持续发力核心技术,加速智能普惠时代的到来。
“关于AI的探索与实践,我们打好基座,也在不断尝试,但这只是个开始,极狐愿意做载体,与每一位合作伙伴携手并进,让所有的消费者享受AI带来的极致出行体验。”北汽新能源副总经理孙佳说。
在技术研发上,北汽集团还将加大投入力度。今年4月,北汽集团表示,在2030年前,北汽集团计划累计研发投入超过1000亿元人民币,在智能驾驶等七大领域重点攻关,这无疑是对极狐汽车发展最有力的支撑。
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凭借技术持续创新、精准产品定位、深入洞察用户需求,极狐在销量表现上实现了显著上升。前10个月累计销量5.8万辆,同比增长218.6%,跑赢行业平均水平。
在销量带动下,北汽蓝谷的营业收入得到大幅提升,并在第三季度实现同比72%、环比1.7倍的增幅。
这些数据都指向一个共性特征——北汽蓝谷高端化取得明显成效。比如,今年8月,北汽蓝谷与华为在智选模式下的首款合作车型享界S9上市,售价区间39.98万-44.98万元,为北汽蓝谷在高端市场的进一步拓展奠定了基础。
与此同时,连续3个月破万的举措,亦反映出极狐营销和渠道能力稳步提升。其中,极狐制定出一车一策、一城一策的差异化营销策略,通过“与辉同行”等新媒体合作方式,在营销方面大胆创新,进一步提升了极狐品牌知名度。
在渠道上,极狐经销商从年初的不到200家,发展到目前的300余家;极狐方面介绍,预计年底将突破350家,头部经销商月销突破了300辆。
从不被市场看好,到隐约现出黑马姿态,极狐每一步都践行着品牌名称的深层含义——极致追求创新与探索精神。奔月者不惧黑夜,寻芳者不畏荆棘,北汽蓝谷数年的厚积,终于在此刻迎来薄发。
11月1日,国海证券发布的研报显示,北汽蓝谷主要品牌销量改善显著,与华为合作高端品牌享界未来可期,公司控费能力持续优化,看好公司未来发展潜力,这也与新能源汽车产业发展趋势相符合。接下来几年,在极狐汽车等品牌的助力下,新能源汽车产业有望进入盈利周期。
11月1日,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟公开表示:“汽车行业是一个长周期的行业,新能源汽车方面目前总体处于投入期,但是已经有一些企业跨越了盈利的拐点,这是一个重要信号,它坚定了新能源行业发展的信心,可能再过几年整体新能源汽车产业都会进入到盈利的周期。”
(文中观点仅供参考,不构成投资建议,投资有风险,入市需谨慎。)
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