12月2日，是我国第13个全国交通安全日，今年的主题是“文明交通，携手共创”。我们都知道“红灯停、绿灯行”，但有时候，绿灯也不能通过。这是为什么？
交叉口遇拥堵
机动车“闯绿灯”属违法行为
前不久在江西南昌红谷滩某路口，一辆公交车横在道路中央，阻止了绿灯通行的纵向车辆。
交警发现道路拥堵后，立即调派附近警力对路口交通进行疏导，经过十几分钟的疏导，路口交通才恢复正常。
类似的情况在城市的早晚高峰更为常见。南京路营口道交叉口是天津市的一个主要交叉口，每天早晚高峰期间，车流密集交通压力大。
天津市公安交通管理局和平支队泰安道大队警长李春阳介绍，像这种情况下路口中间会压车，会导致通行灯变完的时候，其他相位车无法通行，各个道路的通行状况都会受影响。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条规定，机动车遇前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。违反这一规定可能会被处以最高200元的罚款并记2分的处罚。
“闯绿灯”影响通行效率
近日，记者在晚高峰期间跟随陕西西安交警来到一处小型丁字路口进行实地体验。
西安市公安局交通警察支队宣传法制处民警高若森介绍，由西向东的方向现在是处于绿灯状态，且前方的交通流量较为饱和。但是看这边，仍有部分车辆要进到十字路口内，想往东方向通行，这种情况就是我们俗称的“闯绿灯”。
交警表示，机动车行驶到路口如果发现前方通行困难，路口内有轻微压车的情况，可以选择减速慢行，观察行驶。
专家表示，“闯绿灯”行为会打乱原有的信号灯控制计划，导致信号灯周期内无法有效清空交叉口内的车辆。这样其他方向的车辆就无法正常进入交叉口，从而降低了整个交叉口的通行效率。
尤其是在交通拥堵时，车辆为了赶在红灯前通过交叉口，可能会加速，增加了与行人、自行车的碰撞风险。
北京工业大学城市交通学院教授翁剑成说：“从交通控制的角度来讲，通过信号控制优化，适当延长红灯的清空时间，也可以一定程度避免路口拥堵的情况。”
多地推出“非机动车道停止线后移”措施
为规范路口非机动车通行秩序，减少交通事故风险，北京公安交管部门在全市范围内试点非机动车停止线后移管理措施。
具体来说，就是根据路口大小不同，将非机动车道停止线后移3至5米，设置出停车缓冲区域，同步增加表示禁止停车的黄色网格线和“停车不越线”提示文字。
依据相关标准规范，停止线表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置，施划于交叉路口、人行横道前等需要车辆停止的位置，而黄色网状线用以标示禁止停车的区域。
在非机动车停车线后移的同时，北京将在出行高峰期增加路口协管员、文明引导员等宣传引导力量，在提示大家注意骑行安全的同时，宣传停车不越线等法律规定。目前，全市已有130余处路口完成改造。
此前，石家庄公安交警发布消息称，2024年7月1日起，公安部8项公安交管便民利企改革新措施中的七项将在石家庄市全面落地实施，其中包括推广城市路口慢行一体化设计。规范施划非机动车停止线，科学设置非机动车等候区，优化非机动车通行路径，引导非机动车有序等候、顺畅通过。
图源：石家庄交警
陕西西安交警在推行“礼让斑马线”行动的过程中，发现在有的路段，停止线与人行横道距离较近，导致制动距离不足或驾驶员行车视线受阻，容易产生险情。随后，他们开始调整部分繁忙路口的机动车停车线的位置，将全市近300处人行横道来车方向的停止线向后移动了5米。
西安市公安局交警支队新城大队长乐中路副中队长花钰杰说：“我们将停止线后移，对于行人来说，能够有更长的距离和时间去判断车辆是否停车让行，从而提高路口的整体通行效率。”
交警提示：无论标志标线怎样优化，交通参与者一定要严格遵守标志标线指示，这样才能在保障安全出行的同时，体会到标志标线的优化所带来的便利。
来源/央视新闻
校对/赵润泽
责编/贾阳阳
监制/刘洁
