顶层设计开路、项目建设搭桥，联运体系通畅、物流企业蜂拥……11月7日，在中共河南省委宣传部举办的“推进中国式现代化建设河南实践”系列主题郑州航空港专场新闻发布会上，郑州航空港区党工委委员、管委会副主任魏学彬答记者问时表示，该区将多策并举，坚定不移走好“枢纽+开放”的发展路子，变“流量”为“留量”，化交通区位优势为枢纽经济优势。
顶层设计“打头阵”。7月25日，省政府印发《加快推动航空港区四港联动发展服务现代物流体系建设若干措施》，为郑州航空港加快推动四港联动发展提供了有力的政策保障。同时，郑州航空港将加强与高端智库合作，研究制定“四港联动”发展规划，谋划建设“链接全球、融入世界”的世界级、双循环“超级枢纽”，推动港区核心运输资源由单一航空枢纽驱动向“四港联动”超级枢纽驱动转化。
项目建设“搭骨架”。航空枢纽方面，把“郑州国际物流中心”建设作为总目标，力争到2025年开通国际地区客运航线50条以上、实现与全球前20位货运枢纽机场全部通航，机场货运吞吐量达到120万吨以上；到2035年，具备保障年客运量1亿人次、货运量500万吨的能力。高铁枢纽方面，加快推进高铁郑州航空港站配套工程、高铁物流中心等项目建设，力争在全国率先实施“高铁+航空”联运，打造国家级高铁物流实验区。公路港提档升级方面，加快推进连霍高速—商登高速联络线建设、华夏大道快速化工程、高速公路出入口新增建设。出海港方面，努力将郑州港打造成为港口集疏运铁路及水铁联运中心、大宗商品供应链中心、汽车物流中心、高端制造业配送基地等内陆水港中心。
联动联运“通经络”。郑州航空港将大力推进物流快速集疏分拨，实现多种交通方式有效衔接，“空铁零换乘”。另一方面，政府搭建统一的信息平台和智能化平台，实现多种交通运输方式“资源共享”“互联互通”。
物流企业“长血肉”。郑州航空港将着力引进 Fedex、DHL、UPS 等国际物流集成商，顺丰、中远海运、招商局集团等国内大型物流集成商，并鼓励企业充分发挥物流网络优势、快速集疏分拨优势，真正把郑州航空港打造成交通最便捷、集疏运效率最高的多式联运示范区。
（河南日报客户端记者 杨凌 实习生 林志楠/文 河南日报社全媒体记者 徐聪/图）
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编辑 | 梁镇
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