顺利始发!地铁13号线,再迎新进展→

民生   2024-11-04 16:45   北京  

10月20日,随着始发指令下达,“勇士号”盾构机刀盘缓缓转动,由中国铁建大桥局参建的国内最大规模既有地铁线改造工程——北京轨道交通13号线扩能提升工程回龙观东大街站至回龙观东站区间盾构顺利始发,标志着项目建设迎来新进展。

回龙观东大街站至回龙观东站区间盾构始发现场

中国铁建大桥局承担北京轨道交通13号线扩能提升工程1站2区间的施工任务,即回龙观东站、回龙观东大街站至回龙观东站盾构区间、回龙观东站至天通苑站区间(回龙观东站后明挖区间)。其中,本次盾构始发的回龙观东大街站至回龙观东站区间沿线建(构)筑物多,且存在大量给水、电力、热力、雨水、污水、燃气等地下市政管线,施工难度大、要求高。

自开工以来,项目团队明确分工、责任到人,结合工程特点,精心组织、先谋快动,经过多方协调,成功克服了征地拆迁、管线改移、交通导行等众多制约因素。

北京地铁13号线扩能提升工程

北京地铁13号线扩能提升工程是在既有13号线西二旗~龙泽~回龙观站区段,通过线路改造等技术手段,将既有13号线倒“U”型线进行拆分,在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线,分别是:
由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东,串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区;

由海淀区16号线马连洼站,经新龙泽至东直门站,串联上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。

△地铁13号线扩能提升工程示意图

北京地铁13号线扩能提升改造后,线路被拆分成13A、13B两条线路,将新建车站19座,其中昌平段新建车站10座。新建线路约29公里,改造线路约34公里。


拆分后的两条线路具备互联互通的条件,同时预留了跨线运营条件,可实现跨线组织运行。


北京地铁13号线扩能提升工程是国内最大规模既有线改造工程,建成后将进一步完善北京北部地区轨道交通线网,提升轨道交通服务水平,改善中关村软件园与回龙观、天通苑等区域的交通压力,缓解车厢拥挤和站外限流等问题,更好地满足市民出行需求。


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