当你走在中国任何一条公路或铁路上，极大概率将和不止一座桥梁相遇，它们长度不一、形态各异。从斜拉到悬索，从跨江到跨海，中国“桥梁家族”，以令人惊叹的速度和品质，迈向世界前列，小交将分系列带你看跨越山海的中国大桥。
# 中国第一座
跨度超千米的悬索桥#
1999年11月，江阴长江公路大桥正式建成通车。中国土木工程学会评价江阴长江公路大桥代表了中国20世纪90年代造桥最高水平，是我国桥梁工程建设一座新的里程碑。
# 中国第一座真正意义上的
外海跨海大桥#
作为连接上海市与洋山港的陆路交通通道，东海大桥以“东海长虹”为设计理念，形似东海中的一道绚丽彩虹，主航孔高达40米，确保万吨级货轮顺畅通航。大桥建设耗时3年，于2005年12月建成，展示了桥梁建设的中国速度，并承载了国家战略使命，开辟了服务全国的新通道。
#中国第一座跨海高速铁路桥#
福厦高铁泉州湾跨海大桥是国内首座跨海高速铁路桥，同时也是世界首座设计、运营时速350公里的跨海高速铁路桥。大桥于2017年9月开工建设，2023年9月建成通车。
# 世界首座跨径超千米斜拉桥#
苏通长江公路大桥横跨江苏省苏州市和南通市，全长32.4公里，是当时世界上跨径最长的斜拉大桥。大桥创造了当时最大规模群桩基础、最高桥塔、最长拉索、最大跨径等4项世界纪录，被国际桥梁大会（IBC）授予“乔治·理查德森大奖”，成为我国首个荣获该奖项的工程。2008年6月30日，苏通大桥建成通车，对完善国家和江苏干线公路网，促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件，缓解过江交通压力等具有重要意义。
# 世界首座
山区峡谷千米级跨径桥梁#
坝陵河特大桥号称“西南第一桥”，是上海至瑞丽高速公路上跨越贵州省坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁，也是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁。大桥在建设过程中，首次提出“化整为零、集零为整”理念，有效解决山区峡谷材料运输钢桁梁组拼和现场安装等难题，为我国山区大桥建设提供了宝贵经验。
# 世界最大跨径
上承式双跨连续拱桥#
作为渝湘高速公路复线的控制性工程，双堡特大桥主跨（2×405）米，为双跨连续上承式钢管混凝土桁架拱桥，是世界在建跨径最大的双跨连续拱桥。
来源：中国交建、中国路建
部分图片来源：网络
编辑：倪小兰
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