当下，在汽车产业百年变革的浪潮中，传统合资品牌正面临前所未有的压力与挑战。随着中国市场需求多元化、新能源趋势加速，以及国际化进程的深入，合资品牌需要重新审视自身的定位与发展路径。作为中国市场中的老牌合资车企，北京现代正在以全新的战略思维和产品布局，探寻在新格局中的突围之道。
2024年对北京现代来说是具有里程碑意义的一年。从销量数据的回升到出口业务的突破，再到新能源产品的提速布局，这一年见证了北京现代在多维度上的努力与成果。在全新途胜L上市发布会上，北京现代常任副总经理李双双首次以新身份亮相，他不仅总结了2024年的发展成绩，更描绘了2025年及未来的清晰蓝图：“全面转变战略思维，矢志成为‘新智电时代、新合资时代’的领航者。”
李双双的发言不仅仅是一场新车发布会上的例行总结，它更像是北京现代针对行业未来的一份行动宣言。这背后透露出的，是北京现代对于市场趋势的深刻洞察，以及从品牌到产品的全面焕新决心。
2024年，北京现代提出了“在中国，为全球”的战略口号。这不仅是一句市场宣传语，更是对其商业模式与发展思路的一次全面革新。在市场竞争激烈、需求分化加剧的情况下，北京现代通过两个关键抓手——产品焕新与出口增长，完成了阶段性突破。
今年，北京现代共推出第十一代索纳塔、第五代胜达、2024款库斯途以及全新途胜L四款新车。这些车型覆盖了轿车、SUV和MPV多个细分市场，并在设计、智能化和品质感上完成了全方位升级。例如，全新途胜L尽管是一次中期改款，但它采用了全新的12.3英寸曲面屏、27项ADAS智能驾驶辅助系统和整车OTA功能，使其在细分市场中脱颖而出。
这一系列产品的背后，是北京现代对市场需求变化的深刻洞察：用户更加重视智能科技、品质体验与功能性实用性，这些成为北京现代在产品研发中优先考虑的核心要素。同时，通过更高的本土化设计与配置，北京现代进一步增强了与中国消费者的情感链接。
与此同时，北京现代在国际市场上的表现同样亮眼。出口量同比增长400%，累计突破5万辆，业务范围覆盖非洲、中东、中亚及东南亚等多个新兴市场。这些市场的成功开拓，得益于北京现代对现代汽车全球化资源的深度整合以及其自身生产能力的提升。
“在中国，为全球”战略的实施，不仅仅是业务范围的扩大，更是北京现代从“本土制造商”到“国际出口基地”转型的关键一步。通过进一步提升出口车型的多样性与质量，北京现代正在积极融入全球市场竞争体系，为未来的增长积蓄动能。
而站在2025年的起点，北京现代将从智电转型与国际化布局两大维度持续深化变革。李双双在发布会上明确表示，智电化转型将是北京现代未来发展的核心方向。2025年，北京现代首款纯电车型将正式面世，到2026年，预计还将推出三款新能源产品，覆盖纯电动和增程式动力。这不仅展现了北京现代在新能源领域的全面提速，也体现了其对中国市场需求的精准回应。
此外，北京现代还将强化与本土合作伙伴的协作，深度整合现代汽车集团的技术资源，进一步优化新能源技术的本地化应用。在用户关注的充电速度、续航能力及智能网联功能方面，北京现代正加速迭代，力争在激烈的新能源赛道中抢占更大份额。同时，国际市场也将成为北京现代未来发力的另一关键领域。2025年，北京现代计划将出口量提升至8万至10万辆，并在已有的基础上扩大出口车型种类与目标市场。李双双提到：“出口业务不仅是销量的增长点，更是品牌全球化的桥梁。”
这一战略的背后，是北京现代试图通过高品质产品与全面服务体系，提升在国际市场的竞争力与品牌认知度。在“智能+电动”的双轮驱动下，北京现代希望在新能源与传统汽车的国际市场中实现全面开花，逐步形成“全球研发、全球制造、全球销售”的完整闭环。
在汽车行业观察人士看来，北京现代的转型正是合资品牌求变的缩影。近年来，传统合资品牌面临着两大突出压力：一方面，自主品牌的崛起加速了市场份额的瓜分，另一方面，新能源转型的技术门槛不断提升，使得合资品牌原有的技术优势逐渐被稀释。在这样的背景下，北京现代的“智电+国际化”双轨布局，既是应对当前挑战的破局之道，也为行业发展提供了新的可能性。
与早年依赖外资技术的单向模式不同，当前合资品牌正逐步向“双向协同”演变：外资带来技术支持，而中方团队则主导市场洞察与本地化研发。这种模式的演化，使合资品牌在新能源、智能化领域的竞争力得到重新塑造。而北京现代的转型路径，或许可以为其他合资企业提供借鉴。
结语：2024年，北京现代通过产品焕新、出口突破，为未来发展积累了宝贵的经验与资源。展望2025年，北京现代将在“新智电时代”和“新合资时代”中，扮演更加重要的角色。
作为一家具有深厚积淀的合资品牌，北京现代正在用实践证明，其在行业变革中的适应力与创新力。无论是在国内市场深耕用户需求，还是在国际市场开拓新的增长点，北京现代都展现了一个成熟企业的灵活应对与战略前瞻性。在新的历史起点上，北京现代的目标不仅仅是成为市场的参与者，更要成为行业的引领者。
