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继多家欧洲航空公司之后，荷航KLM也将减少飞往中国的航班数量。冬季和夏季，飞往北京和上海的定期航班班次都会减少。荷航称，中国目前是一个非常困难的市场，部分原因是必须飞来飞去避开飞越俄罗斯上空。
据航空线路网站 Aeroroutes 今天早些时候报道，从明年1 月初到 3 月底，荷航飞往北京的航班数量将从每周 7 班减少到 5 班，而飞往上海的航班数量从每周 7 班减少到 6 班。
但荷航发言人告诉《航空与商务旅行新闻》（Luchtvaartnieuws & Zakenreisnieuws），夏季期间的航班数量也有所减少。整个季度，即从3月底至10月底飞往北京的航班将从7次减少至6次。从8月4日起，上海也将发生同样的情况。
荷航的中国网络已经比新冠危机之前要小得多，如厦门、成都、杭州的航线在疫情期间未能幸存。作为荷航最重要的亚洲市场，中国的地位已经被印度取代。
目前，荷兰飞往中国的航班很难盈利，部分原因是自乌克兰入侵以来俄罗斯领空关闭，航班不得不改道，所需的额外飞行时间导致油料和劳动力成本显著增加。目前，中国旅游业也尚未从疫情中完全恢复，这抑制了需求。
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因此，近几个月来，欧洲多家航空公司都减少了飞往该国的航班数量。
北欧航空、维珍航空和波兰航空最近全部撤出中国大陆，汉莎航空和英国航空则分别取消了法兰克福飞往北京和伦敦往北京的定期航班。
不过，中国航空公司仍被允许飞越俄罗斯，因此过境时间更短。这引起了欧洲竞争对手的不满，他们称是不公平竞争。法荷航首席执行官史密斯（Smith）和荷航首席执行官林特尔（Rintel）此前曾主张对飞越俄罗斯的航班征收额外的税。但据荷兰内阁称，这在法律上是不可能的。
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