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据路透社消息，在10月31日的新闻发布会上，越南外交部发言人突然提到了南海西沙群岛，要求我国尊重越南所谓的“主权”、释放“被非法拘留”的越南渔船和渔民，并赔偿越方损失。
不过，越南外交部并没有透露所谓的“越南渔民”何时被中国拘留，也没有说明有多少渔民被抓。
但根据近期发生的中越渔业纠纷推测，越南外交部所说的这起事件，很可能指的还是9月29日越南渔船侵闯我国西沙群岛被管控一事。
当天上午7点，越南一艘渔船非法闯入西沙群岛玉琢礁与浪花礁之间水域作业，我国三沙执法船依法对越南渔船采取登检、管控措施，并收缴越方非法鱼获。
下午3点左右，另一艘越南渔船在西沙海域非法作业时，再度被我国海警人员管控，并依法收缴越方鱼获和所有设备。
事件发生后，越南方面指控本国渔民遭到我国执法人员“不分青红皂白的殴打”，并展示了所谓的“骨折”和“淤青”证据。
但事实上，根据我国智库“南海战略态势感知平台”发布的视频，越南所谓的“渔民被殴打”之说纯粹是恶人先告状，从视频中可以清楚看到，整起事件是越南渔民挥舞竹竿、菜刀等工具暴力对抗我国海警人员执法在先，中方行动专业克制。
值得一提的是，10月中旬，我国高层才刚刚访问了越南，并与越南方面签署了10多项合作协议，其中就包含越南最关心的铁路合作。越南方面这些年一直想修建4条重要铁路，其中最关键的就是南北高铁干线，还有就是3条连接中国边境口岸的铁路支线。
我们都知道，越南这个国家的地理形状就是一条狭长的长方形，从南到北，沿着南海。可以说，越南的这个地形得天独厚，如果有一条南北高铁干线，再配合连接我国的3条铁路支线和越南沿海的港口，在资本的驱动下，越南的经济大概率很快就可以起飞。
不过呢，越南一直对我国抱着很强的防备心理，而自己又没有足够的资金和计算来修建这些高铁和铁路。越南的南北高铁项目计划，在十年前就已经提出了，但是当年的越南选择了日本来作为合作伙伴。
十年过去了，日本与越南之间经历了N轮的谈判，这高铁项目还是毫无进展。而我们中国与老挝合作，打造的中老铁路早已经通车正式运营了。
日本方面的意思就是这个项目风险太大，实际上确实也是，这个南北高铁干线项目投资超过600亿美元，而越南只能承担小部分。而且这个项目的投资回收期太长，极有可能会亏本。
这就是为什么日本和欧洲有实力承建的企业纷纷打退堂鼓的根本原因。希望我国这一次得要考虑清楚，规避风险，不要又被坑了。越南这个国家，当白眼狼可是有前科的，这不得不防啊。
最后，这事件都快过去一个月了，越南外交部才宛如大梦初醒般想起来有渔民被拘留，这就显得非常耐人寻味了。
在南海被美菲搅的不得安宁之际，越南新政府很可能起了趁机占便宜的小心思，是典型的好了伤疤就忘了疼。
