数字化、智能化是航运业转型的重要方向。11月12日，交通运输部、国家发展改革委印发的《交通物流降本提质增效行动计划》中指出，加快智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等建设，推进交通基础设施数字化转型升级。交通运输部也在近期透露，目前我国已建成自动化集装箱和干散货码头49座，在建44座，已建和在建规模位居世界第一，上海罗泾港区自动化集装箱码头等一批传统码头自动化改造项目建成投运。
在上海罗泾港区集装箱码头内，桥吊、轨道吊矗立码头，看不到任何操作人员出现，只有自动化无人集卡运载着集装箱在码头各处移动。据了解，罗泾港区码头投入运营的90余台AIV，全部来自于海创汇赋能加速企业上海友道智途科技有限公司（以下简称“友道智途”）。
作为港口自动驾驶领域内的引领者，友道智途正在不断用实际行动培育新质生产力，助力全球航运业的自动化、智能化升级落地。
目前，友道智途的智能重卡已在上海洋山港、河北京唐港开展商业化的运营，凭借洋山港丰富的运营经验，更是获得了首批国家级智能网联汽车准入和上路通行试点，并在海南地区开展测试。据友道智途数据，智能重卡已完成商业化里程超过1000万公里，完成转运集装箱超过35万TEU，同时在法律法规要求下积极推进无人测试，目标是打造往返于临港集疏运中心及洋山港之间的无人驾驶重卡车队。
而无驾驶舱设计的无人平板车也在今年实现了多个港口大规模的运用。聚焦传统码头改造，友道智途在持续为上海罗泾港区提供全自动化、智能化运力服务的同时，其无人平板车也在上海港外四码头、中远海泉州太平洋码头、深圳招商妈湾智慧港开展了批量的商业化运营，能做到全场景、全工艺、全域的作业能力，为老码头改造提供有力支撑。
在海外，友道智途将在中远海钱凯秘鲁码头部署40台自动驾驶车辆开展商业运营。中远海钱凯秘鲁港是中国在南美投资建设的第一个自动化码头，是共建“一带一路”在拉美地区的标志性项目之一，包括多用途码头、集装箱码头及基建设施。据了解，一期项目于2021年开工，预计将于今年年底前完工并投入试运营。钱凯港具备接卸超大型集装箱船的能力，建成后将促进和加强中国与拉丁美洲国家，尤其是秘鲁的贸易关系。
在海创汇的赋能加速过程中，友道智途成功推动自动驾驶技术在多元场景下的常态化、规模化运营。从繁忙的港口智能重卡项目到复杂的港内集装箱转运作业，再到各类钢铁厂、产业园区、大型矿区和干线物流等领域，友道智途在全国范围内布局了超过20个不同场景的自动驾驶项目，展示了友道智途强大的适应能力和定制化解决方案的实力。
在“硬科技”实现“软着陆”的进程中，友道智途也一度获得了行业认可，继入选上海市专精特新中小企业，科技成果获得ASPICE CL2认证、摘得上海市科学技术奖二等奖、入选“申城论数”2023上海城市数字化转型优秀应用案例等。同时，其自身营收增长提供了源源不断的动力，仅在今年2月份，就实现了千万的营业额，同比增长25倍，真正实现了自动驾驶在商用车领域的规模化商业落地。
对于未来，友道智途表示，将会继续作为港口自动驾驶领域内的引领者，助力全球航运业的自动化、智能化升级落地。
往期分享
