1964年，丰田皇冠首次进入中国，八十年代，第七代皇冠开始行驶在街头。彼时，皇冠就是豪华轿车的象征，坐上一次就足够和别人炫耀许久。随着时间的推移，佳美、花冠等更多车型也开始出现，人们也开始知道这些车都出自一个叫“丰田”的品牌，对他的评价则是：“开不坏的车”。
60年过去了，从曾经的行车寥寥，到成为世界第一汽车消费大国，再到如今新能源车引领世界，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，而丰田却始终在其中占据了重要的位置。很多消费者小时候家里的第一辆车就是丰田，长大后他们也成为了丰田车主，而换车时丰田依然成为了他们的不二选择。
日前，J.D.Power公布了2023年车主品牌忠诚度的调查报告，丰田以60.0%的忠诚度蝉联榜首，这是中国市场对其最大的认可。对于这个在华60周年的车企而言，丰田汽车到底做了什么，让消费者如此信赖？需求的契合、情感的共鸣和多样化产品的供给应该是最重要的三个原因。
领先半步 与时代同频共振
对丰田而言，领先半步是其长期遵循的原则，长期效应远比短期爆发来的重要，无论车型的引入或是车辆配置的丰富，都要与时代发展相契合，更要与市场消费水平相呼应。技术革新与应用是不断提升竞争力的保证，也是推动产业升级的原动力，但是高精尖的技术必然带来终端市场销售价格的高企，个别未经验证的技术急于投产也有安全隐患。通过丰田在华60年的历程，我们能够看到丰田的车型从豪华到亲民，从共性向个性，从单一用车场景向跨界用车需求的发展路径，每一个节点都见证着中国市场消费趋势的变化。丰田始终紧跟时代趋势，推出相得益彰的产品，但从未出现因应用新技术而带来危险的情况，这自然会得到最广泛的消费选择。汉兰达打通MPV和SUV界限的新理念，格瑞维亚对于家庭单位出行需求的关注，TNGA架构下全新发动机热效率的率先提升，都是迎合时代人群需求且超前布局的例子。与时代同频共振但是永远领先半个身位，这应该是丰田的产品被广泛选择的根本原因。
授人以渔 追求共赢共享模式
和大多数合资企业在中国发展的起步是整车工厂不同，直到1998年丰田才在中国成立了第一家整车制造厂，但从1964年到1998年的三十余年中，丰田持续将产品、理念、技术、经验带入中国，做真正的“授之以渔”。这一点，从不断加强的本地化投入就能发现，尤其是进入新世纪之后，丰田将世界级的精益生产方式引入中国，确保了产品品质的同时，极大地提高了中国汽车产业的制造水平和效率。而在低碳环保成为世界潮流的背景下，丰田通过合资公司，将混动动力总成国产，卡罗拉双擎、雷凌双擎从此成了无数人心中的“家轿不二之选”。今年广州车展上，丰田在纯电动领域的新车bZ3C和铂智3X正式发布，更贴近中国消费者对于新能源车型的要求与预期。在华60年，丰田一直在做中国消费者的“自己人”，这种亲近感也是消费者选择丰田的重要情感链接。
多元发展 洞察实际兼顾多数
面对中国市场新能源车型的快速崛起，丰田并未盲目跟风，而是坚持其多路径新能源技术。这一战略背后，是丰田对全球不同地区用户需求的深刻理解。在中国，复杂多变的气候和地理条件要求汽车技术必须具备更广泛的适应性，东北、西北等高寒环境对于电池续航能力的挑战，广大农村地区充电基础设施布局的不均衡，都需要多种技术方案的并存，因此，丰田走的是涵盖燃油车、油电混动、插电混动、纯电动和氢能源等多路径技术路线。如今最新的第五代智能电混双擎系统已经搭载在大部分丰田在售车型身上，与其他品牌的混动技术相比，这套系统的独特之处在于三电技术小型化、轻量化、精密化，保证加速快的同时又更省油。最重要的是，丰田智能电混技术早已通过严苛的市场检验，如今已畅销90多个国家和地区，27年动力电池“零事故”证明它的安全可靠性。在全球累计拥有超过2800万用户，在中国拥有超过330万车主。在华60年，丰田深刻体会中国市场复杂多样的用车需求，也深入了解中国市场迥异的用车环境，用多元的产品满足需求适应环境，这是选择丰田汽车在功能方面的直接原因。
洞察需求、黏合情感、多路径技术路线，再辅以丰富产品矩阵和可靠耐用带来的65%以上的高保值率成就了丰田在J.D.Power的评选中脱颖而出的原因之一。更中国，更务实，丰田在华已经走过了60年的历程，但这种深耕市场的姿态还将继续下去。
