既有滨绥线(上)K97+426和滨绥线(下)K97+425桥体位于哈尔滨市平山至帽儿山区间。既有滨绥铁路上行线桥梁始建于1938年,为上承式钢板梁桥,埋入式桥台,圆端形桥墩,全长73米;下行线桥梁始建于1986年,为预应力钢筋混凝土T型梁桥,T型桥台,圆端形桥墩,桥全长85.3米。
施工现场
据中铁二十二局滨绥铁路整改项目负责人赵焕民介绍,由于该铁路段上下行桥梁建成年代早,建设标准低,经多年运营和自然环境侵蚀,该桥出现多处裂纹、墩柱和梁体变形,存在较大行车安全风险隐患。项目技术团队细化合理可行性施工方案,采用BIM技术模拟各施工工况,避免了发生错、漏、碰等安全质量问题,利用“通行天窗”时间逐孔拆除旧梁、顶进新框构,维持既有铁路站场。
十一期间,施工人员加班加点赶工程
据了解,该工程竣工后,平山至帽儿山区间由原设计行车时速60公里/小时提升至120公里/小时,将有效缓解哈尔滨至绥芬河日益增长的客货运输需求,大幅提升既有铁路桥交通运输能力。
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审核:杨晔