资本市场方面，2024年9月2日，北汽蓝谷发布公告称，公司股东北京汽车拟向子公司北汽新能源进行增资，增资金额20亿元。北汽蓝谷与北京汽车的控股股东均为北汽集团，外界普遍认为，北汽集团20亿元的增资，极大地助力了北汽新能源和极狐的发展。
中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示，北汽蓝谷营收与销量的显著增长，主要得益于公司有效推动“场景化造车”落地，持续提升极狐品牌的产品力，有效拓宽产品区间。极狐方面，通过提供“一部好车+细分人群体验解决方案”，有效实现了单品突破，获得更大的销量增长潜力。
满足个性化出行需求 “场景化造车”成效显著
作为北汽集团重点工程，目前极狐汽车聚焦10万元-30万元市场区间集中发力，通过推动“场景化造车”战略，产品矩阵做到了轿车+SUV，从紧凑型、中型到中大型的全面覆盖，产品线包括阿尔法S和阿尔法T、T5和S5、考拉和考拉S等车型。
所谓“场景化造车”，就是精准识别用户在特定使用场景下的用车需求，有针对性地将开发资源及成本投放在用户重点关注的体验项目上，在同等价位下为用户提供感知更明显的使用体验。
“场景化造车是北汽蓝谷找到的一个突破口。”北汽蓝谷董事会秘书赵冀认为，“场景化造车”有助于开拓全新的差异化市场，助力公司以差异化走出同质化的竞争泥潭。目前，北汽蓝谷正通过加码布局“场景化造车”思路，有效填补市场空白，进一步扩大市场份额。
为了保证“场景化造车”有效落地，实现向细分化市场的纵深发展，北汽蓝谷借鉴ICT企业的产品开发模式，引入了场景化开发理念。此外，北汽蓝谷还建立了内部大产品项目的横向与专业的纵向矩阵融合，同时与外部优质资源建立紧密的合作关系。服务体系保障方面，极狐实施“服务网+充电网”双网齐下。另外，针对市场和企业，极狐一方面出台了业内优惠力度较大的老客户转介绍政策，推出高额置换福利。
深化资源整合 打造全产业链竞争优势
巨变席卷的汽车行业正在重构，各种创新技术、创新理念和创新思维在不断交织，使得汽车行业正式迈入2.0时代。在此背景下，北汽集团制定了“1+N+AI”智能化战略，北汽新能源自主研发并命名了百模汇创平台，并已在极狐考拉、极狐阿尔法T5等车型上实现量产应用。
就在11月2日，北汽新能源与小马智行签署L4无人驾驶车型开发技术合作协议，为自动驾驶的商业化落地再添“薪火”。北汽新能源相关负责人表示：“双方将在2025年向国内市场部署千台规模的搭载L4级全无人驾驶的极狐阿尔法T5 Robotaxi车型，并推动落实L4车型量产公告认证。”
汽车产业的快速发展也带来全球汽车产业链、供应链的分工与生态重构，传统车企与科技企业强强联合，为中国新能源汽车企业快速崛起提供了引擎。北汽蓝谷与华为、宁德时代等产业链龙头企业的深度合作正是其中代表之一。
实际上，北汽新能源是与华为合作最早的一家新能源车企，早在2017年就与华为签订了合作协议。此后，双方继续深化和完善了合作内容。时至2023年8月份，双方携手打造的享界S9车型，市场表现突出，推动了公司财务状况显著改善。
财报显示，受新车型的市场表现及整体销量的显著提升利好，在2024年第三季度，北汽蓝谷前三季度营业收入达到98.18亿元，同比增长5.49%。至2024年10月份，北汽蓝谷的月销量达到了1.44万辆，彰显了市场对北汽蓝谷产品的广泛认可。
在新能源汽车最为关键的动力电池方面，极狐汽车与宁德时代等国内顶尖供应商建立了深度合作关系。以阿尔法T5为例，该车搭载了宁德时代的高性能电池组，续航里程可达660公里以上；同时支持800V全域高压超充技术，充电速度大幅提升，有效缓解了用户的续航焦虑问题。
从极狐近三个月的销量表现来看，其持续万辆左右的优异成绩并非偶然，更多的是依靠精准市场布局、过硬产品实力以及高性价比价格策略共同作用的结果。随着“场景化造车”理念的深入实施，以及11月4日东吴证券给予北汽蓝谷买入评级，预示着极狐品牌标签强化和华为智选的升级放量，将推动北汽蓝谷迈入新的增长阶段。
来源：北汽新能源
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