正式开工!浦东机场大动作,未来多条轨交直达,还能往返上海东站!

政务   2024-11-21 14:32   上海  

对于上海浦东机场
不少网友的印象是:
大,很大!


好消息来了:
浦东机场将再添一座航站楼
昨天(11月20日)
备受瞩目的
浦东机场T3航站区主体工程
正式开工!

这意味着,在已拥有两座航站楼、一座单体卫星厅、四条跑道基础上,浦东机场将再添一座航站楼。

航站楼总面积将超170万平方米,旨在更好服务于长三角互通互联和公众高质量出行,满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要,全力打造中国式现代化的机场样本。

浦东机场总体规划鸟瞰图

1999年9月16日,浦东机场开航,上海成为拥有两座民用机场的城市。

2019年,浦东机场年旅客吞吐量达7614万人次,接近8000万人次的设计容量。秉持“适度超前”规划设计理念,上海机场有序推进重大基础设施改扩建。

2020年,民航局发布关于浦东机场总体规划布局调整的批复,按照浦东机场到2030年旅客吞吐量1.3亿人次、货邮吞吐量590万吨、航班起降量80.5万架次进行规划调整,在浦东机场卫星厅南侧规划可满足年旅客吞吐量5000万人次使用需求的T3航站楼。

浦东机场平面图

2022年1月4日,浦东机场四期扩建工程(以下简称“四期工程”)开工。该工程由上海机场集团投资,由上海建工等单位承建,包括了T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程,以及飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220千伏变电站、捷运车辆基地及其他配套项目等,预计于2028年建成。

而这次开工的T3航站区主体工程
标志着四期工程进入全面建设新阶段
未来将有多条轨交直达

T3航站楼建筑外形呈“翱翔”姿态,与T1、T2航站楼的“展翅”“腾飞”建筑外形相呼应,采用“双主楼与交通中心一体化构型”,南侧主楼运营国际和港澳台航班,北侧主楼运营国内航班,交通中心被双主楼合围。

航站楼地面交通按照公交、轨交优先原则,拟引入南北向的机场联络线、地铁2号线、南汇支线及东西向的地铁21号线等轨道交通。

浦东机场T3航站楼在楼顶打造“飞鸟凌空”独特景观

T3航站楼双主楼和X型连廊设计,可减少旅客步行距离与楼层换层。

航站楼首创民航枢纽机场示范项目“中转天地”,旅客在楼内可实现不同功能区域的零换乘。航站楼努力减少旅客步行距离和楼层换层,旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口最远步行距离为650米,前往国内航班的最远步行距离为450米。

考虑到基地航司的运行需求和功能定位,T3航站楼设置了90个近机位,其中有31个可转换机位,均为国内机场之最,可满足“100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”运营服务目标。

T3航站楼还首创全国“绿色低碳、健康机场”范本,按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计,楼内室内自然采光超4小时/天的公共区域面积比例超过70%,室内70%以上区域实现自然通风,指廊屋面安装了国内航站楼最大装机容量的光伏系统。另外,旅客在楼内可享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务,境内旅客出境更能“一脸通关”。

T3航站楼国际、港澳台值机大厅效果图

浦东机场T3航站楼效果图

据悉,四期工程建设体量巨大,涵盖房建、民航、轨交、道路桥梁、水务水利、电力输配、绿化景观、公用事业八大专业领域,面临超大项目规模、超深濒海基坑、超多限制条件、超难施工条件、超广工作场地等多项挑战。为此,上海机场构建出一套超级工程的全流程、工序级、分层式数字建设体系,并将建设资料转换为数字资产。目前各工程建设节点有序推进,今年7月飞行区一阶段主体工程全面开工,10月底西货运智能货站工程完成竣工验收。

四期工程建设现场

目前,上海机场多机场体系初步建成,浦东、虹桥两大机场年客货吞吐量位列全球城市第四和第三,通达全球48个国家的114个国际航点。今年前十月,上海两场客流量突破1亿人次,同比增长32%,单日客流量更是创历史新高。


未来
浦东机场将变得更方便了
一起期待吧!

来源:上观新闻

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