11月28日，伴随着嘹亮的汽笛长鸣声，执行首航任务的“创新15”轮装载着5000吨己二酸，驶离重庆港涪陵黄旗码头1号泊位，将穿过三峡大坝，驶入东海、抵达宁波舟山港，这是重庆港—宁波舟山港江海直达航线正式发航测试，标志着重庆港—宁波舟山港的江海直达航线正式开通，开启了“万吨级海船进出巴渝”新篇章。
“创新15”轮驶离港口
长期以来，受船舶技术特点等因素影响，存在海船进江不经济、江船不能出海等问题，重庆货物要出口，需要通过长江中下游港口中转，然后把江船换为海船，导致货物运输时效低、货损高、物流成本得不到有效降低。
为进一步降低物流成本，重庆积极探索“江海直达”新模式。
今年4月，“重庆—舟山”江海直达航线开始进行首航测试。“创新5”号海船由舟山港驶出，沿长江向西而行，抵达重庆珞璜港，因为省去了中转环节，全程运输时间比传统江海联运时间大大缩短。
作为重庆承接产业转移的沿江示范区，涪陵已承接了上百个重点项目，培育出6家百亿级企业，这些“大块头”的一个共同特征，就是依赖港口物流，无论提炼新材料，还是造钢筑铝，产能都以万吨计。
“创新15”轮驶离港口
此次“创新15”轮装载的5000吨己二酸，来自于重庆华峰化工有限公司。针对华峰化工产品销往浙江及海外的特点，重庆物流集团积极对接，“量身定制”了江海直达的物流解决方案，首次开展涪陵黄旗港至宁波舟山港的江海直达运输测试，直达舟山港换装海船出口至新加坡、荷兰等国家，为重庆内陆开放综合枢纽作出硬核新注解。
据了解，“创新15”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶，总长130米、型宽16.20米、型深8.50米、设计吃水6.10米，以“节能、环保、经济、高效”为特征，符合内河和海上航行性能要求。
“通道+经贸+产业”联动效应的持续释放，不仅吸引更多企业落户涪陵，也推动涪陵工业快速崛起，涪陵是全市三个“超两千亿”大区之一。今年1—9月，实现规上工业产值近2000亿元、全市第三，材料产业产值超千亿元、保持全市第一。按照规划，到2027年，涪陵将实现“工业总产值4000亿元，而重庆港至舟山港江海直达航线的开通，将有力助推涪陵工业再次腾飞。
记者 | 陈洪生
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