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今天台小妹在某乎查资料时,突然看到了一组令人忍俊不禁的照片:
对于这种简单粗暴的处理方式,网友们议论纷纷:
其实,对于这种处于灰色地带的道路来说,处理方式有很多,设置水泥锥恰恰是最简单粗暴的一种,既耗时耗力,也影响道路的美观性,更不利于整体市容市貌。
人类已经研究出自动驾驶等高科技出行方式,却总忽视与我们最息息相关的道路设计,正因如此,才会出现那些令人啼笑皆非的反人类道路设计。那么如何合理又美观的设计道路呢?台小妹给你仔细讲讲!
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道路设计常见问题和解决措施
最标准的道路设计准则在城市道路设计规范中都可以了解到,但在实际生活中,我们还是会发现道路上有不合理的地方,作为设计师的我们对于这些小问题一定要在设计时就要考虑到、规避掉。
台小妹将以道路设计常见问题的实例来给你讲解应对措施,拿小本本记下来噢~
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非机动车道设计
常见问题:
窄小路段通常使用人非共板的形式,非机动车骑行速度与步行速度差异较大,二者共板且缺乏隔离的情况下,存在一定安全隐患。
如下图所示,较窄的非机动车道设置隔离栏杆会影响空间灵活使用,但将骑行区域位于人行道中央又容易发生摩擦。
文末附此道路设计导则▲
解决措施:
针对这种情况,我们可以参照如下图所示的规范和方法,通过设置绿化带、设施带或调整高差的方式,使步行区和非机动车道隔离开来。
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分隔带与设施带
常见问题:
分隔带与设施带缺乏利用,非机动车停放在步行带,妨碍行人正常通行。
文末附此道路设计导则▲
解决措施:
如下图所示,可将沿围墙的景观休闲活动带与非机动车停放地点结合,也可利用侧分带作为设施带,释放步行空间。
文末附此道路设计导则▲
人行横道常见问题
常见问题:
缺少人行横道导致人群绕行;交叉路口缺少过街人行横道;人行横道在侧分带处未保持畅通连续...
文末附此道路设计导则▲
解决措施:
将人行横道与步行通行区对齐,并设置信号灯提醒左转车辆避让直行行人,同时运用红色涂装提示车辆礼让行人。
文末附此道路设计导则▲
原来马路边也可以这么好看!
了解了一些方法,下面台小妹将介绍两个兼备功能性和美观性的道路设计案例,帮助你更好的理解~
科帕卡巴纳滨海步道▲
Morgan Court街道规划
Morgan Court公共街道在优先考虑行人的同时,使项目区域成为一个新兴的艺术活动中心,为了加强游客与夜间景点的互动,Morgan Court从一个仅供白天使用的场所转变为一个更有价值的、全天都活跃的购物区域。
就坐空间独特的曲线型座椅加强街区的流动性,同时运用简单大胆的设施加强其艺术性,使之成为展览、表演和艺术活动空间,同时吸引更多人前往游玩,促进商业消费。
这个项目有很多可圈可点的小细节。弯曲的混凝土台阶增强了街道的流动感,漫步在街道不自觉的感到放松。
项目名称:Morgan Court街道规划
设计公司:Enlocus
上海江川路街道片区适老化改造
片区道路存在大量问题,如水泥或沥青地面开裂、地面砖缺失、缺乏斑马线等,设计者在思考后决定集中设置适老化设施。
街角疗养公园改造前后对比▲
设计者总结了老年人的共性需求,并通过片区内活动路径的大量分析,在核心位置设置社区慢行系统,满足其外出的辅助需求,使老年人的日常出行得到保障。
为满足适老化要求,片区全场地道路均采用了扶手系统和全场地地面导视系统,老年人出行更加方便。
项目名称:上海市闵行区江川路街道片区适老化改造
设计单位:上海交通大学设计学院奥默默工作室
上海华都建筑规划设计有限公司
设计团队:张海翱 徐航 姚奇炜 李迪 朱婷婷 李纪鸿 苏晓鹤
曹家昌 段依林 杨亚东 李刚 孙加颖 渠基建
建筑摄影:章勇 胡义杰
最强道路看什么?当然是设计导则!
以上的分析只是道路设计注意点的冰山一角,其实在实际规划中有很多需要注意的地方,总的来说包括街道分区设计、路段设计、交汇节点设计、沿街建筑设计、环境设施设计等,从点到面都需要考虑完善。
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你可能在想,这么多需要设计的地方,我怎么可能考虑周全?其实,每个城市在进行规划时都会有统一的道路设计导则,目的就是对城市道路进行整体性规划,部分街区突出其特色,他们在编写时会充分考虑道路可能出现的问题并加以改善,对我们来说具有极强的参考价值。
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而今天台小妹为你带来了史上最全街道设计导则,从中你可以了解道路设计可能出现的问题以便及时规避,也可学习道路改造方法,小到街角大到城市片区,助力你全方位无死角学习街道设计的规划思路和设计技巧,快来找我获取吧~
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