工会拒绝自动化条款本周，ILA 与美国海运联盟（United States Maritime Alliance, USMX）所代表的雇主，就一份为期六年的新总合同恢复了谈判，该合同涵盖东海岸和墨西哥湾沿岸数十个港口，从事集装箱装卸工作的 45,000 名工会工人。 ILA 在一份声明中说，在新泽西州的会议上，“USMX 在其提案中提出了在 ILA 港口使用半自动化设备的条款，但遭到了 ILA 的断然拒绝。ILA 认为这是 USMX 再次企图通过自动化来消除 ILA 的工作岗位，因此中断了会谈。” ILA 一直坚持不允许将自动化技术作为新的沿海合同的一部分。10 月初，该工会举行了为期三天的罢工，导致 36 个港口设施的集装箱装卸工作停顿，并威胁到价值数十亿美元的货物流通。 之后，USMX提高薪资条件，工会相应妥协，接受了“新合同期内加薪 62%” 的条款。双方同意将现有合同延长至1月15日，同时恢复谈判，罢工才得以结束。 工会表示：“ILA 的决心依然坚定，不会放弃任何 ILA 工作岗位。我们反对削减工作岗位的自动化和半自动化，这是我们的立场、愿望。我们对 USMX 试图无视 ILA 众所周知的诉求，感到失望。” “每年攫取数十亿美元利润的雇主们再一次暴露了他们的终极目标，即希望尽可能多地取消 ILA 的工作岗位，用机器人设备取代我们的 ILA 码头工人。” 工会的限制条款，将“使我们的行业倒退”USMX 在一份新闻稿中说，“虽然我们在一些问题上取得了积极进展，但我们未能在以一系列技术问题为重点的讨论中取得重大进展。” “不幸的是，ILA 坚持要达成一项协议，该协议将限制今后在我们的一些港口，使用已存在近 20 年的技术，从而使我们的行业倒退——使其无法发展以满足国家未来的供应链需求。” “USMX一直明确表示，我们并不寻求会消除工作岗位的技术。我们需要的是持续的现代化，这对于改善工人安全，保护和增加就业的方式，提高效率、保持供应链的稳固，以及提高供应链能效至关重要，这将在经济上使美国企业和工人都受益。” “我们期待着与 ILA 恢复谈判。”（完）（新闻取自各大媒体行业专栏及专业媒体，新闻内容并不代表本公众号立场！）
