在上海生活
地铁出行是必不可少的一部分
好消息是
上海多条地铁线路传来新进展
来看看有你期待的吗？
来源：上海地铁shmetro
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近日，上海轨道交通23号线8标吴泾北站围护结构开始施工，标志着23号线吴泾北站正式开工建设。
吴泾北站位于龙吴路西侧，为地下二层岛式车站，车站采用明挖顺做法施工，共设3个出入口，2组风亭。结构设计采用钢筋混凝土箱型框架结构形式，标准段为单柱双跨框架结构。吴泾北站共有105幅地下连续墙，项目部计划在春节前完成施工。
23号线一期是新一轮轨道交通线网中新增的市区线路，串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区，线路全长约28.6公里，共设22座车站。
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上海市轨道交通23号线对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务，带动浦西南部区域发展具有重要意义。
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近日，上海轨道交通21号线一期工程土建1标六陈路站主体结构顺利封顶，为后续的盾构施工奠定坚实基础。六陈路站位于浦东新区川沙新镇六陈路和川沙路交叉路口，沿六陈路呈东西向布置，车站为地下二层岛式车站，共设2个地面出入口和2组风亭。
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21号线一期，位于浦东新区范围内，起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站，终于浦东高行的东靖路站，途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区这三大功能区，及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。线路全长约28公里，均为地下线，共设18座车站。
建成后将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进重点区域开发，提高沿线出行效率和品质，尤其对促进浦东新区三大功能区联动发展、支撑两个主城副中心功能的发挥、推动上海建成具有全球影响力的科技创新中心具有重要作用。
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日前，由上海申通地铁建设集团建设，隧道股份上海隧道承建的上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通，这标志着22号线（崇明线）关键施工节点中的长江隧道穿越，率先完成了南段部分（长兴岛-浦东）的成功穿越。
22号线（崇明线）目前已开工8座车站和9条区间。其中，车站主体结构已累计封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站）、井主体封顶4座、区间贯通2条（长兴岛站-2#长兴北转换井区间、南港大盾构区间）。
盾构推进已累计完成24.4公里（总体完成率37%），包括南港段隧道已贯通，北港段隧道已推进7.9公里（完成率88%），另有10台6.9米直径盾构推进中。
线路南起浦东金桥地区，全长约42公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场。
🚇8座车站分别为：
金吉路站（换乘9号线）
申江路站（换乘12号线）
高宝路站
凌空北路站
长兴岛站
陈家镇站
东滩站
裕安站
*全部为地下车站
22号线（崇明线）是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。
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上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，其建设将为崇明发展增添强劲动能。
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近日，上海市轨道交通15号线南延伸工程土建2标西闸公路站（预留）主体地下连续墙顺利开工。此次围护结构地下连续墙施工为后续车站主体结构施工奠定了坚实基础，建设集团第五分公司将带领参建各方继续努力，让15号线南延伸工程朝着既定的工期筹划和高质量建设目标推进。
上海轨道交通15号线南延伸工程途经奉贤区和闵行区，线路南起奉贤区望园路站，沿望园路、莲花南路走行，北止于已运营的15号线紫竹高新区站。分别设紫光路站、环城北路站、东方美谷大道站等4座车站及西闸公路预留站1座，其中望园路站与5号线换乘，线路全长10.26公里，采用全地下线敷设方式。
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未来建成开通后，15号线南延伸将服务东方美谷产业园区、奉贤新城核心区及紫竹高新区等功能区，构建奉贤新城与主城区之间的快速联系通道，提升奉贤新城轨道交通服务能级和范围，引导和支撑新城沿线 TOD 发展，对强化奉贤新城南上海综合性节点城市功能，助力全面推进五个新城开发建设，达成建设“五个中心”的使命具有重要意义。
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11月13日上午，随着盾构机刀盘缓缓转动，上海轨道交通18号线二期呼兰路站至爱辉路站区间上行线盾构机破土而出，该段区间盾构的顺利接收标志着18号线二期盾构区间全线贯通，为后续的轨道铺设、设备安装等工作奠定了基础。
上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至康文路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站。
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18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。
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