2019年3月，一名麻州律师Jeff Smith，深夜在麻州Trail（步道）上驾驶雪地摩托车时，撞上了停在小道上的一架黑鹰直升机，险些丧命。
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先给大家盘一盘这起事故的细节，
当晚，黑鹰直升机从纽约飞到麻州做夜间训练，机组人员把19.5米长的直升机停放在了一个很少使用，但是经过FAA批准的简易机场上。
但是，这处机场也是雪地摩托车可用空间，而直升机停放区域周围没有任何照明或者标记。
机组人员称，训练经常在这类地点进行。
Smith说，他已经在这条道上驾驶过雪地摩托车超过100次，距离上一次被用作飞机场还是在几十年前，他还是个孩子，而且从未见到过军用飞机在这里。
当晚，Smith在爸妈家帮忙修电脑，期间喝了2杯啤酒，然后出门去找兄弟。他在黑暗中沿着农田和森林以65mph速度行驶，翻过山脊，突然间，车头灯被某种物体反射，但直到发生猛烈撞击后，他才知道那是一架直升机。
猛烈撞击造成Smith十几根肋骨骨折，肺部刺穿，严重内出血。
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他之前见到的反射光，是正准备起飞的机组人员试图用头灯提醒Smith，但没有成功。
一名机组人员下飞机发现Smith脸朝下倒在雪地里，立即喊其他同事从飞机上拿急救包，然后将他紧急空运到创伤中心抢救。
捡回一条命后，Smith一直靠残疾援助生活，48岁的他因为后遗症很难自己穿袜子或拉裤子，再也不能打高尔夫或骑雪地摩托，人生变得一团糟。
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事故发生后，Smith对联邦政府提起诉讼，要求政府赔偿950万美元，来支付他的医疗费和工资损失，并追究军方对这起事故的责任。
同时，他还起诉机场主人，指控他们允许雪地摩托车和黑鹰机组人员在同一地区降落，最终双方达成和解，金额不详。
诉讼开始后，联邦政府多次试图驳回此案，但法官不同意，因为法官发现机组人员在飞机无人看管的情况下离开飞机，和飞行员教官的朋友一起享用茶点，期间没有指派任何人去监督直升机。
据悉，黑鹰在下午降落，落地前已经发现地面有雪地摩托车的痕迹，后来有不少雪地摩托车手看到了直升机，但他当时他们正以5-10英里的速度缓慢行驶。
就在Smith出车祸以前，另一位雪地摩托车手也险些撞上直升机，当时他正以30-60mph的速度行驶，距离直升机尾部不到15-20英尺的时候成功转弯避开了它。
惊险躲过后，这名摩托车手还拍了照，可以看到天色渐晚。
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2024年9月23日，一名法官裁定，这起事故归咎于双方，但联邦政府要对这起事故负有60%的主要责任，另外40%由原告司机Jeff Smith负责，因为他没有安全操作雪地摩托，超速行驶+戴着有色护目镜。
联邦政府承担60%主要责任
明知直升机伪装能力极强，夜幕后机组没有采取足够措施提醒摩托车手，违反了注意义务
飞机短期内无人看管
黑鹰机组教练是为了见朋友才停在这个机场
直升机停放区域没有任何照明和标记
Smith需承担40%责任
Smith在事故前就看到了飞机降落在机场，有证词
事故发生前几分钟，Smith还停车摘下护目镜，试图看直升机在不在
没有“看到”飞机后，他猛踩油门把速度拉到65-70mph冲了出去
作为经验丰富的摩托车手，Smith应该了解如果超速，没有足够时间刹车+避开物体
因此，联邦政府需要赔偿Smith330万美元。
接下来，政府有60天时间向Smith付赔偿金或上诉。
裁决结果公布后，却引起了一些网友们的不满，不少人认为Smith酒驾+超速的行为应该承担更多责任。但也有不少人认为法官裁决结果非常公正。
@LouieNoMind：
我希望政府能起诉向这个白痴收取1000万美元的直升机赔偿金。
@Maggie：
虽然我为受害者感到难过，但是对我来说“部分责任”=更少的赔偿。对我来说Smith在这个案子里我感觉就没一样做对了，超速，酒驾，晚上，没带护目镜，也没带头盔？
@Johnny：
虽然但是，那可是一架黑鹰哎，作为一名20年空军军官，他真的不应该降落在那里。。。
@Mark：
虽然确实那个军官去见朋友了，但是有目击证人去医院探望Smith的时候，亲耳听到他说了“我太丢人了，我明知道它就在那”，机组人员是应该被谴责，但是不应该拿咱们纳税人的钱去赔给这个人330万美元啊！！！！
大家怎么看？
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