中国铝加工行业是全球铝工业的重要参与者，经过多年发展，中国铝加工行业已经从最初的跟跑、并跑，到目前实现了部分铝材品种的领跑和超越，不仅满足了国内经济发展和美好生活的需求，在国际市场也具有较强的竞争力。2023年，包装、家用电器、3C电子等铝应用领域稳定发展，新能源汽车、光伏等新兴产业动力强劲，进一步推动中国铝消费市场整体规模扩张，这些新兴领域不仅成为铝消费增长的重要引擎，更预示着未来铝消费市场的巨大增长潜力。特别是在当前绿色发展的背景下，铝作为轻质、可回收的金属材料，也将会受到越来越多行业的青睐。中国铝加工行业的发展进步得力于广大铝加工企业的共同努力，也凝结了来自技术、管理、研发、生产、贸易等各个领域行业专家的卓越智慧。
为此，励展博览集团策划了主题为“新理念、新技术、新应用、新市场——全球可持续发展及绿色智能产业需求”的大咖面对面访谈活动，访谈聚焦“新三样”的铝材应用发展新机遇、再生铝与铝加工创新融合、全球化产能布局等主题，邀请中国有色金属加工工业协会秘书长靳海明先生、诺贝丽斯中国区董事总经理 诺贝丽斯亚洲副总裁 刘清先生、万基控股集团副总经理兼万基铝加工公司总经理吴俊先生、中国宏桥山东宏拓实业有限公司销售总公司总经理姜臻先生、河南明泰铝业股份有限公司副总经理贺志刚先生、山东华建铝业集团有限公司集团副总裁 铝深加工管理中心总裁 华铝股份总经理简彦涛先生参加了本次访谈，为构建合理有序、绿色低碳、智能高效的发展新格局建言献策。
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中国有色金属加工工业协会秘书长靳海明先生担任本次“大咖面对面”访谈主持人。
诺贝丽斯中国区董事总经理、诺贝丽斯亚洲副总裁刘清先生接受采访。
针对铝价高企对铝在汽车行业应用的影响，他表示，铝代钢将推动新能源汽车与传统燃油车实现低碳绿色可持续发展，是一个大趋势；确实也面临着降低材料成本等方面挑战，但从全生命周期的角度评估，轻量化带来能源利用效率的提升，使消费者能够获得总体成本的节省，这个趋势不可逆转。
关于一体化压铸趋势化发展，刘清先生表示，一体化压铸对汽车行业而言是一个颠覆性的技术，其应用是一把双刃剑：一方面，促进铝在白车身和覆盖件上得到更进一步的使用；另一方面，主机厂可以在原材料中更多地使用废料，以降低产品的碳足迹，但对于铝材厂和汽车零部件生产厂来说，可回收的废铝资源就减少了。但总的来讲，压铸技术推动了铝在汽车轻量化方面更广阔的应用，可以帮助主机厂有效减少成本，降低生产复杂性，也是利大于弊的。
关于汽车行业对低碳铝材的要求，刘清先生表示，汽车行业对低碳的要求远远走在了其它很多应用场景的前面。近年来，很多主机厂都率先提出要降低汽车碳足迹，甚至对原材料中废铝使用比例做出要求。作为向汽车行业提供原材料的铝材生产商，无论范围一的直接排放还是范围二的间接排放都需要减排，不仅要节能，也需要更多地使用绿色再生能源；对于范围三的间接排放，特别是供应链中原材料端原铝生产的碳足迹的追踪，要求也更加严格。对行业来说既是挑战又是机遇，企业需要把三个范围的减排都要做到极致，来面对未来的挑战和竞争形势。
万基控股集团副总经理兼万基铝加工公司总经理吴俊先生进行分享。
中国宏桥山东宏拓实业有限公司销售总公司总经理姜臻先生接受采访。
河南明泰铝业股份有限公司副总经理贺志刚先生接受采访。
山东华建铝业集团有限公司集团副总裁、铝深加工管理中心总裁华铝股份总经理简彦涛先生接受采访。
*以上顺序按照访谈嘉宾姓氏笔画顺序排序
访谈结束后，现场观众热情不减，纷纷把握住这次难得的机会与业界大咖进行面对面交流。在这段紧凑而充实的时间里，我们有幸与行业内的领军人物近距离互动，深入探讨行业前沿议题，共同见证了思想的碰撞与交汇。
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