在八年级语文课本上，你会看到这样的一篇文章
然后后面跟着一个作文题
这个题其实还会改头换面，在各种考试中出现
人和人之间的联系，可以扯上“桥”这个概念
人生中的困难、意外事件，也可以用“过桥”指代
只要你准备好“桥”的文本，就可以一份材料应付N份考题
为了同学在看到“桥”这个题目时，不至于提起笔来手足无措，我们先给准备了些基础知识
废话不多说，开始！
首先，中国的桥很多，毕竟中国地形是三级阶梯
这个也在八年级的地理书上
水流带着势能，从高到低逐级往下流，劈开山体
▲贵州马岭河大峡谷。图源：贵州人民政府
经过长期侵蚀冲刷，形成更宽的峡谷
在平原上，河流汇聚，两边虽然没山了，但河道也变得更宽敞
▲平陆运河航道15标犁头咀施工场景
总之，人们围绕河流居住，两岸需要联系，就必须建桥，各式各样的桥
建桥这种事情，神仙也要做，你看看人家牛郎织女也有“鹊桥”
最简单的造桥模式叫做“梁桥”，就是桥墩（柱子）上搭板板作为桥梁
▲编辑灵魂手绘梁桥，就是这么简单优美的结构
北宋时建造的福建泉州洛阳桥就是这种设计
因为材料所限，每块板不能太长，梁桥需要很多桥墩
后来，钢铁造桥成了主流，人们可以把桥梁连接成一个整体，增加它的承重，这种叫“连续梁桥”
南京长江大桥就是连续梁桥，最大单跨超过了160米
▲南京长江大桥。图源：南京市文化和旅游信息中心
当然，大部分用钢铁还是很贵的，桥梁的主要材料是钢筋混凝土，或者叫“钢砼（tóng）”。砼字看字面“人工石”，就知道是混凝土的意思。
然后，人们又想，不如把桥墩和桥梁合起来，做成一个整体，更加耐用，这就是“刚构桥”
为了应对大部件热胀冷缩，人们还设计了高高的桥墩，让桥能够适度“摆动”，使桥变得“柔韧”
同时，另一种结构也常在造桥时使用，那就是“拱券”
拱桥是天然的承重小能手
桥梁的每一份部件，都是上大下小，它们互相卡着，提供支撑。上方的压力被桥梁“内部消化”了
即使把拱券做成一整个，它承重的特性依然保留
▲广西天峨龙滩特大桥
11月12日，在瑞士苏黎世举行的国际桥梁与结构工程协会颁奖典礼上，中国工程院院士郑皆连作为总设计师，主持建造的天峨龙滩特大桥荣获大型公路与铁路桥最高奖
现代的造桥技术有多先进呢？
这座上承式混凝土双肋拱桥，本身自重就很夸张，两个拱的总重量超过9万吨，约等于7万辆小轿车。它是怎么建起来的？
这期南国少年，我们请到了
中国工程院院士郑皆连
为我们撰写讲解
喜欢物理、工程的孩子千万别错过了
细节满满
院士提到的很多概念，在网上搜一下，就可能给你打开新世界的大门
让人感慨“工程还能这么玩”！
成为国家的建设者，千里之行始于足下
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