11月6日，记者从安徽建工路桥了解到，合周高速东淝河特大桥顺利实现合龙，为S16合周高速寿县刘岗至保义段实现年度通车目标迈出了关键一步。东淝河特大桥主桥共13节梁段，钢箱梁总重约4000吨，采用桥面吊机和支架吊装结合的方式分段逐节吊装，由于主桥钢箱梁节段构件多，吊装作业安全风险较高。“为顺利完成主桥合龙，项目团队组织召开多次研讨会推演方案，为解决高空作业风险大、悬空拼装效率低等难题，通过设置现场拼装平台，变‘高空拼装’为‘地面组装’，将小节段钢箱梁‘合体变身’后进行吊装作业。”安徽建工路桥项目负责人告诉记者，由此大大降低高空作业风险，有效保障了大桥施工质量和效率，较合同工期提前近10个月完成主体建设任务。据了解，东淝河特大桥作为S16合周高速寿县刘岗至保义段的控制性节点工程，全长4.19千米，横跨寿县双庙集镇与保义镇，主桥采用95+175米独塔斜拉桥、门式塔，塔高109.553米。S16合周高速寿县刘岗至保义段作为淮南市第一条自主投资建设的高速公路，是合周高速的重要组成部分。项目全长约24.74千米。项目建成后，将无缝对接合肥“大外环”北环线——滁合周高速合肥段，对进一步完善安徽省高速公路网络，加强淮南与合肥都市圈及长三角其他地区的互联互通，促进“合淮同城化”进程，改善周边城镇出行条件等具有重要意义。如何设置星标？
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来源 | 安徽日报客户端
编辑 | 钱晓伶
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