•
✦
✦
•
东风日产2024年日子不太好过，10月销量同比下滑16.52%，1-10月总销量更是跌了11%。
作为东风日产的当家轿车，天籁也没能幸免于难，尽管有着243马力的2.0T动力加持，销量表现却不尽如人意。
面对市场压力，东风日产只能狠砍价格求生存。
1.
豪车价格，经济车售价
要说天籁这车，定位本来是冲着本田雅阁和丰田凯美瑞这些B级车天花板去的。原本21.68万的指导价，现在直接砍到13.06万，优惠力度高达7.8-8.62万元不等。
这么大手笔的降价，放眼整个汽车市场都不多见。
降价是真香，可这么做也反映出天籁在市场上的尴尬处境。
2024年10月，天籁月销也就7709台，和竞品差距不小。本田雅阁全年能卖17.8万台，丰田凯美瑞更是能干到22.5万台，这数据差距摆在这里。
光看销量数据就知道，天籁在B级车市场上混得有多艰难。雅阁和凯美瑞这两位老大哥一个月能卖两万多台，天籁却只能靠降价吸引消费者。
2.
实力与短板并存
天籁最拿得出手的就是那台2.0T发动机，最大功率243马力，峰值扭矩371牛·米，动力输出相当充沛。
可惜在科技配置这块有点掉队，全系车型连个液晶仪表盘都没有，在当下这个”大屏当道”的时代显得有点格格不入。
年轻人现在买车讲究的就是科技感，天籁这么玩不太讨喜。虽说在外观上做了年轻化改造，想吸引年轻消费者，但光有皮相可不够。不过说回来，天籁在舒适性和静音性上还是有两把刷子的，这也是它多年来的招牌。
3.
年轻市场的得与失
在年轻消费者这个战场上，天籁打得挺纠结。一方面它确实在努力年轻化，外观设计更运动，内饰也往科技范儿靠。可问题是，现在的年轻人买车眼光刁钻得很，光靠降价可不够。
天籁的NISSANi-SAFETY智能主动安全系统倒是不错，预碰撞智能刹车、变道盲区预警这些配置都有，但跟竞品比起来还是差那么一点意思。现在的年轻人买车，可不光是看价格，还得看智能化水平。
4.
以价换量的隐忧
东风日产这波降价策略，短期内确实能刺激销量，但长远来看对品牌形象影响不小。一旦陷入价格战的怪圈，消费者就会对原价产生质疑，品牌溢价能力也会被削弱。
更重要的是，这种大幅度降价可能会影响到消费者对品牌的信任度。天籁作为东风日产的旗舰车型，定价策略的反复无常，容易让消费者对品牌产生动摇。
5.
未来之路在何方
说到底，天籁现在面临的困境，归根结底还是产品力不够硬。光靠降价打价格战，不是长久之计。东风日产要想在B级车市场重新站稳脚跟，还得在产品力上下功夫。
智能化、电动化是大势所趋，天籁要想在新的市场环境下突出重围，光靠一个243马力的发动机可不够。产品要更新，配置要升级，市场策略也得调整，才能重新赢得消费者的青睐。
当下的汽车市场竞争异常激烈，消费者的选择也越来越多。对东风日产来说，与其一味打价格战，不如静下心来好好琢磨产品，毕竟好产品才是立足市场的根本。
✨愿每一位看到这篇文章的人，都能前程似锦，万事如意！心想事成，身体健康！
•
✦
✦
•
