小米汽车纽北刷圈成功，苹果放弃造车，后悔了吗？
聚焦生态，其实小米比任何一家企业发展速度快！而小米汽车也是生态的其中一环。汽车成为人车家生态战略中重要的一环，雷军估计很早就开始布局了！不仅仅是2021年美国制裁小米，股东们提议造车这件事！
可能背后早有欲望，也是有准备的，例如小米和汽车公司联合推出了汽车生态方案，雷军的投资公司还投资了新能源汽车这个业务领域！再加上相关部门也希望小米造车，做电动车，支撑起来北京新能源汽车的一片天地！（这样天时地利人和）都具备了！
而对于苹果而言，打造iPhone比小米早。苹果打造生态也非常早。他更多是偏向职场、数码酷玩、影音娱乐需求的产品，并没有涉及到真正的出行、居家和办公！当然你可以在这些场合用我们的产品，但你说一定要契合，并没有！
苹果打造汽车，其实从之前的报道来看，苹果也并非完整造车，而是在探索汽车的智能化，主要专注于自动驾驶的探索。这是他们可以相近的产业！所以苹果打造汽车生态没有那么的容易的。因为第一方面没有闭环的生态！第二方面在经验和参考价值方面不具备影响力。第三相关的支持和产业链的优势也不明显！
也就是说做这件事不擅长，而且也没有完全的准备，也没有完整的公司之外整顿支持体系，可能就很难了！
但小米造车一步一步成功，有很多的渴望，来自小米多业务模型的拓展需求（也有忧患意识）；也有米粉的诉求和渴望，希望有汽车（小米汽车的购买力很强）；同样也有相关部门投资的汽车产业同行支持和鼓励他来造车！
小米这次打造车，玩的很彻底，比华为都要考虑的周全。例如研究电机、研究电池、研究自动驾驶、研究生产（自建工厂，自己投入大压铸）、研究智能座舱；在探索的安全、速度和高颜值方面，小米已经打出了自己的名片！
小米汽车问世以来，速度这张标签，比他的智能化和自动化更加有热度！所以小米希望通过刷新速度，希望给年轻人建立一种我能打造出不输超跑的速度、体验和颜值的汽车！梦想百万豪车的人，没有那么多预算，那么二三十万，超性能的还是刷新过纽北的四门车，也就是八十多万。你心动吗？
所以小米汽车的纽北刷圈成功，对于苹果、对于华为，对于很多车企可能都不会有啥特别的威胁或者影响！但对于一些超跑，跑车等领域可能影响比较大，对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！
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