据悉，备受关注的西安地铁8号线将于今年年底开通，目前已进入空载试运行阶段。地铁8号环线是西安市轨道交通线网中的骨干线路，也是线网规划中的唯一环线，线路全长约49.868公里，均为地下线，共设站37座。线路整体贯穿西安5个主要行政区：雁塔区、莲湖区、未央区、新城区、灞桥区，同时，还连接了4个开发区：曲江新区、高新区、经开区和浐灞国际港。
而8号线在高新区共有延平门、科技二路、木塔寺西以及省体育馆等四站，南北方向串联起高新区。对于上班族聚集、交通容易拥堵的高新区来说，8号线的开通将带来怎样的改变？是否能缓解高新上班族们的通勤“焦虑”？
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毫无疑问，高新区是西安市所有经济开发区中工业园区、科技产业园以及办公楼分布最多的区域，产业布局密集，上班族众多，非常考验区域内交通配套。不过事实是高新区的公共交通尤其是地铁线路还是略显单薄，工作日早晚高峰时期经常会发生拥堵，地铁更是容易出现挤不进车厢的现象。
截至目前，高新区已开通地铁包括3号线、6号线。而3号线仅仅只是从高新区边沿的科技路横穿而过起到换乘作用，并未抵达上班族聚集的唐延路、锦业路一带。只有6号线沿高新路到锦业路，今年9月又延长至西安南站和西电科大南校区·未来之瞳，穿梭到高新三期，算是真正贯穿高新区的一条地铁线路，不过6号线的拥挤和换乘难可谓是人尽皆知。
另外，今年8月份开通的高新云巴也算是一条专门服务于高新区的轨道交通，从鱼化寨出发，途径软件新城、锦业路西、西太路一路南下，根据官方数据，高新云巴日均客流量在3.4万人次左右，也算是缓解了软件新城、丝路科学城附近的交通压力，不过云巴也有短板——定位“低运量轨道交通”，运力明显不如地铁。
来自于西安高新技术产业开发区的官方数据显示，目前高新区常住户籍人口和从业人员超过130万人，相当于西安市常住人口的十分之一。如此高密度的人流量之下，两条半（云巴算半条？）轨道交通的运力确实稍显吃力。
02
地铁8号线虽然并没有穿过高新产业、人流最为密集的区域，但它对提高高新上班族通勤效率却是显而易见的，尤其是曲江-高新这一路线的上班族。
家住曲江到高新上班的西安人不在少数，目前大家的通勤方式主要有两种，从绕城高速开车或者地铁换乘。但就地铁换乘这种方式而言，需要四、五号线倒三号线再换乘6号线，几乎划了一个“半圆弧线”。等到8号线开通后，曲江到高新可以直接从缪家寨、新开门、大唐不夜城直接往西到高新木塔寺、科技二路，一是节省接近一半的通勤时间，二是免去西工大、科技路的换乘之苦。
一直以来，西工大、科技路两站都是西安其他城区到高新区必经的地铁换乘站——5、3号线换6号线，每日早晚高峰期，这两站内挤满了来自西安各区的上班族，8点-9点左右经常需要等待三四趟车才能挤进车厢，若遇到雨雪天气，这种情况更为严重。尽管西安地铁采用了潮汐式定点增加空车、缩短车次间隔时间等措施，但庞大的客流基数决定了其效果并不会太好。
被誉为“换乘之王”的8号线，可以和西安7条地铁进行换乘，共规划18个换乘站，势必会在金光门、延平门等其他换乘站替6号线分担一些高新客流量，届时西工大、科技路两站的换乘压力将会明显下降。
03
高新区已开通的地铁线路并不多，那规划中的线路情况如何呢？
除了8号线，串联高新区、长安区和航天基地的地铁15号线一期也将于2025年开通。15号线是西安市城市轨道交通第三期规划的“收官”线路，届时可缓解航天基地、长安区到高新来上班的打工人的交通压力。
可以预见，8号线、15号线地铁都开通后，高新区至曲江、航天基地、城北各区的通勤效率将有所提高，不过，高新区和西咸新区乃至咸阳的公共交通改善还需等待地铁11号线。
根据11月初省委书记赵一德调研西安市轨道交通建设运营情况的动态，西安地铁四期规划项目将陆续滚动开工。四期规划包括3号线二期工程（北段、南段）、7号线一期工程、11号线一期工程、12号线一期工程、21号线一期工程等5条线路。而11号线一期网络传闻起于咸阳宝泉路站，终点站为高新鱼化寨站，当然，截至目前还未有权威消息确定地铁11号线一期工程的具体站点和开建时间，西咸新区的高新上班族还需耐心等待。
9月26日，西安市自然资源和规划局发布关于西安市高新片区国土空间详细规划公示，地铁12号线在高新区的线路引起各方猜测。根据该规划图，12号线在云水四路站分叉，南向贯穿软件新城，经高新CID三十二路后到达西安南站，而东向沿科技六路，经木塔寨RBD板块，向东穿过唐延路“总部城”，直抵西安东站。
另外两条和高新区有关的13、18号线也有了新动向，消息来源依然是最新的高新区国土空间规划，该规划图中标识了地铁13、18号线的线路走向。不过，无论是直穿高新三期的12号线，还是连接南城区的13、18号线，从规划图到建成投用，需要经历漫长周期，无法预测它们何时能落地，除了成为高新区房子的保值、溢价宣传工具，对于区域交通的改善来说目前只能起到望梅止渴的作用。
结尾
高新片区国土空间详细规划公示中，关于公共交通设施的规划，预计将建设23个城市轨道交通站点（现状及在建），5个轨道交通车辆基地，以及公交停保场13个，公交首末站34个，公交枢纽14个，毫无疑问，规划全部实现后将给高新交通带来翻天覆地的变化。
不过，对于在高新生活或者上班的西安人来说，可能更盼望着地铁8号线的开通，毕竟，它近在眼前，马上就要实现了。
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