最新数据显示，2024年11月第一周，比亚迪以9.63万辆的销量在新能源汽车市场遥遥领先，这一数字是排名第三的特斯拉1.57万辆销量的整整六倍。
豪华品牌阵营中，奔驰以1.58万辆的周销量占据头把交椅，新势力阵营里理想汽车以1.14万辆的成绩稳居第一。
1.
比亚迪：一骑绝尘的”新能源一哥”
这波比亚迪的销量爆发来得太猛了！
9.63万辆的周销量数据着实让竞争对手望尘莫及。
这背后离不开比亚迪多年来在核心技术上的深耕。
据了解，比亚迪在电池、电机、电控等关键领域已投入超1600亿元研发资金，打造了一条从上游到下游的完整产业链。
比亚迪玩的是全方位覆盖战术，从十几万的海豚到几十万的仰望，产品矩阵覆盖了各个细分市场。这种”多品类、全覆盖”的策略，让比亚迪在新能源市场上占尽先机。
2.
豪华品牌混战：奔驰特斯拉狭路相逢
传统豪华品牌阵营里，奔驰这次靠1.58万辆的销量技高一筹。
而且奔驰玩得挺溜，不光在传统燃油车市场稳住阵脚，在新能源领域也在猛攻。
奔驰现在走的是”油电双轨”路线，计划未来几年推出15款以上新车型，还要在中国市场投入140多亿搞本土化研发。
特斯拉这回只拿下1.57万辆的销量，排在第三位。不过这数据背后有点小故事-上海工厂在搞升级改造，产能受到影响。再加上全球供应链还在掣肘，芯片短缺、红海航运受阻等问题都给特斯拉添了不少堵。
3.
新势力品牌：零跑异军突起，理想稳扎稳打
新势力阵营里，理想汽车延续了之前的好势头，1.14万辆的周销量还是很给力的。零跑汽车这次表现相当惊艳，单周卖了0.82万辆，靠着性价比优势硬是杀出重围，成了市场新宠。
深蓝和小鹏虽然也挤进了前十，但和理想、零跑比起来还是差了一截。市场竞争越来越激烈，各家都在卯足劲儿往前冲。
眼下新能源车市场正在经历一轮大洗牌。
从销量数据看，国产品牌已经占据了制高点。
不过市场竞争才刚刚开始，充电设施建设、核心技术突破、智能化升级等挑战都等着车企去应对。
谁能在这场没有硝烟的战争中笑到最后，还真得走着瞧。
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