卡文迪什已经确定退役，回顾他的多年职业生涯也是辗转多支车队，同时也使用过多款公路车，今天火锅就和大家一起回顾一下卡文迪什职业生涯用过的战车和战绩！
火锅采取从后到前的顺序来回顾，以卡文迪什2024赛季作为截止期，2006年加入T-Mobile车队作为起始进行说明。
上图就总结卡文迪什18年职业生涯的用车，始于TCR，终于Wilier。
2023-2024 Wilier圆梦
这台2024赛季的特殊涂装Wilier Filante SLR是卡文迪什本赛季的用车，也是他打破环法历史纪录的用车，与Wilier的常规配置相比，有很多的不同。
上图是这台车的定妆照，卡文迪什个人对这台车非常满意，不过比赛中的用车有一些细节差别。
比如卡文迪什没有使用Wilier的原装一体把，而是换成了轮组赞助商Vision的经典一体把——Metron 5D ACR，这款弯把的刚度和强度都很出色，即便是盘爷这种对把组有很高要求的车手都能满足。
轮组为Vision Metron 60 SL，非常经典的高框轮组，多次获得了各大赛事的冠军，为了搭配车架的涂装，轮组也做了一些涂装的改变，目前这款轮组也已经限量发售。
轮胎为Vittoria Corsa Pro真空胎，宽度为28c，也是久经考验的出色轮胎。
此外坐垫也比较特别，车队的赞助商是Prologo，但是卡文迪什非常钟爱Fizik Arione这款号称臀部杀手的坐垫，磨掉了标贴上了Prologo的Logo以示对赞助商的尊重。
在2024赛季，卡文迪什总共赢了三场胜利，分别是2月9日环哥伦比亚第四赛段、5月9日环匈牙利第二赛段以及最重要的7月3日环法的第五赛段。
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2023赛季，是卡文迪什离开快步车队加入阿斯塔纳车队的一年，车架理所当然换成了Wilier，在2023赛季，车队的轮组赞助商是Corima，但是卡文迪什似乎对这个轮组并不满意。
车队中途将轮组换成了HED这个很久没有出现在公路赛场的品牌，但是这个轮组换的也很值，因为卡文迪什用它赢得了2023环意21赛段罗马大街冲刺冠军。
此外，轮胎也是被炒到2500元一条的环意纪念粉色胎边的Vittoria Corsa Pro真空胎。
卡文迪什对车把的要求比较高，2023赛季虽然没有改用Vision，但是Wilier还是为他定制了传统把型（Traditional Bend）的一体把。
在2023环法开赛之前，Wilier为盘爷准备了定制白金涂装的Filante SLR，非常漂亮，不过很可惜，这一年盘爷没有打破纪录。
提到2023赛季的遗憾就不得不提7月7日的环法第七赛段，卡文迪什以一脚之差输给菲利普森拿到第二。
在赛后采访中他说道：“我非常失望，我冲刺时我的装备出现了问题，从11齿变到12齿，我不得不坐下变速才能回到11齿，我站起来的时候又回到了12齿，所以我实际上非常沮丧，副将们做得很好，这是不应该出现的问题。在还剩30/40米的时候，我不得不坐下再起来冲刺，我的档位还是在11和12齿之间跳。”
也许就是这次的机械故障没有让盘爷在2023年拿到35胜，这就不得不提2023赛季车队的另一个赞助商，SLF大导轮。
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阿斯塔纳车队在不久前和美国SLF公司成立了合作伙伴关系，车队车手们都从Shimano原装后拨导板换成了SLF的OSPW（大导轮系统）。
在2024赛季，车队就和这个品牌结束了合作。
更遗憾的就是之后的环法S8卡文迪什摔车退赛，大家以为一切都结束了。
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不过或许这样才是传奇的跌宕，我们也见证了王者归来。
卡文迪什在2023赛季只赢了一场，就是环意21赛段，也非常伟大了！
以上就是对卡文迪什近两年的战车细节梳理，毫无疑问，Vision和Wilier在盘爷职业生涯的最后时光扮演了极为重要的角色，也是完美谢幕的重要注脚，大家觉得怎么样呢？
之后会继续为大家梳理盘爷在之前时期的战车装备，欢迎持续关注！
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