本文最初发表于2021年6月20日。
6月18日下午，美国海军“杰拉尔德·福特”号航空母舰（CVN 78）在佛罗里达海岸附近进行冲击试验。
这次名为“全船冲击试验（FSST）”是一项大规模、具有潜在损伤的测试，用来检验所有船载系统和船员在附近海域发生大规模爆炸之后，发生的变化。这次爆炸威力非常之大，相当于里氏3.9级地震。
本文是美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏发表的介绍文章，作者Tyler Rogoway，本人翻译并编辑给大家分享。
冲击试验开始之前，在“杰拉尔德·福特”号航空母舰布置大量传感器系统，用以检测爆炸时，航母舰载系统的可靠性。安装的传感器无论种类还是数量都相当庞大，连接测试设备的电缆长达数千英里。
由于冲击试验具有相当大的危险性，航母上的船员必须做好所有准备，应对可能发生的损失。美国海军认为，这种损管能力也是冲击试验的一部分。
这类冲击试验对于新型舰船而言非常重要，尤其是像“福特”级航母这样复杂的军舰，因为附近的爆炸可能来自没有命中的反舰导弹、水雷、鱼雷，甚至是附近海域被击中的其他舰艇。
同时，冲击试验还提供了一些关于舰船在遭遇类似情况时，该如何保障正常运行的方式。冲击试验就是为了找到舰船设计中的任何缺点，并进行不久。任何问题都可能影响到后续的“福特”级航母的建造，其中四艘正在计划当中，另外三艘已经开工。
2018年，美国海军就要求“福特”级航母进行冲击试验，但实际上却被大大推迟。远远落后于计划的冲击试验，造成后续航母可能会超过预算。
2024年，还将使用“福特”级二号舰“约翰·肯尼迪”号进行冲击试验，完成此次试验的剩余部分。这就意味着，“福特”号在完成所有测试的情况之前，就已经投入实战部署。
值得庆幸的是，不仅对于“福特”号，还是后续建造的姊妹舰来说，情况并非如此。国会议员约翰·麦凯恩要求“福特”号在实战部署之前，就要完成标准测试。而上一次美国海军的超级航母进行这样的冲击试验，还是34年前的“西奥多·罗斯福”号（CVN 71）。
如果“福特”号航母和船员顺利通过冲击试验，需要经历三次水下爆炸，没有发生重大事故，这将有助于它加速进入实战部署阶段。
虽然这艘航母的一些系统，仍然存在不同程度的问题，但最近已经看到了一系列的改进。种种迹象表明，美国海军需要“福特”号尽快进入实战部署，因为它将填补航母舰队逐渐减少造成的空白。
这就是场面壮观的冲击试验的背景，由于试验数据属于保密范围，因此无法获得更多相关信息。我们将关注美国海军公开发表的信息，为大家带来后续的报道和分析。
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