重庆万州公交车坠江真相：“垃圾”乘客与“精明”公交司机的生死博弈

文化 2024-11-01 12:08 重庆

历史不能长久蒙骗，正如人不能长久蒙骗。它像一面镜子，照亮现实，也照亮未来。

几千年来，历史一直在被胜利者书写着，或者说，是胜利者当中的文官在书写着。然而，当时间轴来到当今世界，每一个平凡的你我他，通过品读前人书写出的历史细节，有了评述过往的机会。当咱们能够心平气和并且客观地评述过往之时，这也是当今文明社会的其中一个体现。

历史上的11月1日发生了什么事?11月1日是什么日子?今天是2024年11月1日星期五农历十月初一让我们来一起看看11月1日史上发生的大事件。

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2024年11月1日历史上的今天历史大事件名人诞辰

2017 年 11 月 1 日重庆发生公交坠江事件（造成重大人员伤亡的一起社会热点事件）。

重庆万州公交车坠江原因公布：乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控

11月2日，记者从重庆万州公交车坠江事故原因新闻通气会上获悉，10月28日上午10时8分，重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后，公交车坠入江中。事故发生后，党中央、国务院高度重视，国家应急管理部、公安部、交通运输部派员赴渝现场指导调查处置。重庆市、区两级党委、政府组织公安、应急、海事、消防、长航、卫生等部门组建现场指挥部，全力开展搜救打捞、现场勘查、事故调查、善后处置等工作。

现场指挥部组织70余艘专业打捞船只，蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业力量围绕公交车坠江水域全面开展搜救打捞工作。事发后，通过细致调查摸排，明确15名驾乘人员身份。同时克服水域情况复杂、水深70余米等实际困难，先后打捞出13名遇难者遗体并确认身份。精确定位坠江车辆位置，于10月31日23时28分将坠江公交车打捞上岸。目前，善后工作正有序开展。

公安机关先后调取监控录像2300余小时、行车记录仪录像220余个片断，排查事发前后过往车辆160余车次，调查走访现场目击证人、现场周边车辆驾乘人员、涉事车辆先期下车乘客、公交公司相关人员及涉事人员关系人132人。10月31日凌晨0时50分，潜水人员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，公安机关多次模拟试验，对SD卡数据成功恢复，提取到事发前车辆内部监控视频。

△重庆万州公交车坠江事故公交车行车数据记录仪打捞出水

公安机关对22路公交车行进路线的36个站点进行全面排查，通过走访事发前两站（南山岔路口站、回澜塔站）下车的4名乘客，均证实当时车内有一名中等身材、着浅蓝色牛仔衣的女乘客，因错过下车地点与驾驶员发生争吵。经进一步调查，该女乘客系刘某（48岁，万州区人）。综合前期调查走访情况，与提取到的车辆内部视频监控相互印证，还原事发当时情况。

10月28日凌晨5时1分，公交公司早班车驾驶员冉某（男，42岁，万州区人）离家上班，5时50分驾驶22路公交车在起始站万达广场发车，沿22路公交车路线正常行驶。事发时系冉某第3趟发车。9时35分，乘客刘某在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆站。由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时，驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘某未下车。当车继续行驶途中，刘某发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉某未停车。10时3分32秒，刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧，靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言。10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，刘某右手持手机击向冉某头部右侧，10时8分50秒，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某颈部。随后，刘某再次用手机击打冉某肩部，冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。10时8分51秒，冉某收回右手并用右手往左侧急打方向（车辆时速为51公里），导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆时速为58公里）相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。

对驾驶员冉某事发前几日生活轨迹调查，其行为无异常。事发前一晚，驾驶员冉某与父母一起用晚餐，未饮酒，21时许回到自己房间，精神情况正常。事发时天气晴朗，事发路段平整，无坑洼及障碍物，行车视线良好。车辆打捞上岸后，经重庆市鑫道交通事故司法鉴定所鉴定，事发前车辆灯光信号、转向及制动有效，传动及行驶系统技术状况正常，排除因故障导致车辆失控的因素。

根据调查事实，乘客刘某在乘坐公交车过程中，与正在驾车行驶中的公交车驾驶员冉某发生争吵，两次持手机攻击正在驾驶的公交车驾驶员冉某，实施危害车辆行驶安全的行为，严重危害车辆行驶安全。冉某作为公交车驾驶人员，在驾驶公交车行进中，与乘客刘某发生争吵，遭遇刘某攻击后，应当认识到还击及抓扯行为会严重危害车辆行驶安全，但未采取有效措施确保行车安全，将右手放开方向盘还击刘某，后又用右手格挡刘某的攻击，并与刘某抓扯，其行为严重违反公交车驾驶人职业规定。乘客刘某和驾驶员冉某之间的互殴行为，造成车辆失控，致使车辆与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江，造成重大人员伤亡。因此，乘客刘某和驾驶员冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两人的行为严重危害公共安全，已触犯《刑法》第一百一十五条之规定，涉嫌犯罪。

十五个鲜活的生命瞬间消逝，教训极其惨痛。愿逝者安息，生者警醒。

▌本文来源：央视新闻

观察 | 追问重庆公交车坠江悲剧真相

北陆强军号权威发布！

来源｜北陆强军号

刊期｜第20180451期

作者｜王健徐后东梁琼琼

在重庆公交车坠江事故中，根据现有信息，尚不足以判断现场其他乘客是否有采取措施，缓和双方矛盾。但可以确定的是，在公共场合发生矛盾与纠纷时，周围的人不应该做旁观者，而要力所能及地参与秩序的维护。雪崩前，没有一片雪花是无辜的。这不仅是一种社会道义的彰显，也是对危险的主动防范。

人人都盼望一个更安全的出行环境，社会也呼唤一个所有成员都遵守规范的秩序空间。重庆万州公交车坠江事故，则给人沉重的提醒，情绪不仅影响心情，还会致命，希望这样的教训是最后一次。

3、按闹分配的巨婴时代，该结束了

惨剧已经发生，但是我们全社会都必须深刻反思，这件事关系到我们每一个人。就算我们都安分守己，但谁也没办法躲开无理取闹的巨婴。

就算你图清净不坐车自己开车，也难免遭受巨婴“劫持”公交车突然改变方向，给你来个当头一撞。

就算你不开车，也无法逃脱巨婴给你带来的潜在风险。有位朋友提到，前两年武汉702路公交车，也是因为乘客和司机吵架，乘客抢夺方向盘，结果撞到路边一对夫妻，他们正在去接高中上晚自习的女儿，女士当场死亡……

咱们来说说这件事：

主角，也就是主要当事人，一般来说，一个故事或者影片只有一个主角，但纵观这起事件，我认为至少有三个主角。

主角一：乘客刘某。她在乘坐公交车过程中，与正在驾车行驶中的公交车驾驶员冉某发生争吵，于自己和全车人员的安全于不顾，两次持手机攻击正在驾驶的公交车驾驶员冉某。毫无疑问，巨婴乘客刘某是这件事的罪魁祸首。

主角二：驾驶员冉某。他面对乘客刘某的攻击，他忘记了自己的职责，变得越发不淡定，他一边开车，一边还击，并将右手放开方向盘还击刘某，后又用右手阻挡刘某的攻击，致使车辆失控，与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江，造成重大人员伤亡。不过这个司机的处置的确有不妥之处，就算遇见了泼妇，他也应该控制好自己的情绪，因为自己身后，是一车的乘客。

他正确的处置是减速停车，然后报警，就算不报警，好好收拾她一顿，我相信大家也都会站在他这一边。

主角三：“无辜”乘客。视频显示车上有乘客在劝架，但是升级到动手互殴是大家始料未及的，因此乘客没有什么责任，只是巨婴撒泼的牺牲品。但如果有人能提前站出来，隔离开二者就更好了。

这件事情给我们带来的教训太深刻，只有深刻总结，才能亡羊补牢，这里我提几点建设性意见。

第一，从立法的角度杜绝巨婴们的无理取闹，必须依法治理按闹分配，刹住社会这股歪风邪气。

在公共交通上，与乘务人员吵架应该以扰乱公共秩序论处，至少应该行政拘留并付罚款，同时记入个人信用记录，禁止乘坐该型车辆。

如果跟乘务员动粗，那么应该入刑。如果跟司机抢方向盘，就应该以“以危险方式危害公共安全罪”来定性了。

这这一点上，一位叫风清扬的网友提供了一种加拿大的处置姿势，加拿大规定公交车司机一旦受到乘客的干扰，无论是言语还是肢体攻击，司机可在安全处停车离而去，不再负气驾驶。

乘客对公交车司机进行肢体攻击的，公交车上有一键报警按钮，直接按钮报警，三五分钟之内数辆警车会将公交车包围，逮捕肇事者。

第二，我们的社会氛围对守规矩的人太苛刻，对不守规矩的人太纵容。比如见义勇为的认定，就很困难，导致人们该出手时不敢出手，怕给自己惹上无穷的麻烦。

表现在社会上就是“冷漠”，没人愿意管闲事，一旦管了，还要耗时耗力、自证清白。因此必须要出台措施，鼓励人们“路见不平一声吼”，必要的时候可以出手。

比如一位朋友提供了湖南乘客应对巨婴车闹的正确姿势，如果有人关键时候出一脚，悲剧也就避免了。

一旦形成“按闹分配，人人喊打”的局面，社会风气就会扭转，医闹、学闹、车闹、坐霸、机霸们都无处容身，社会就会和谐，管理者也会轻松。

第三，公交事业应该退出市场经济了。我记得小时候，公交车是有售票员的，司机只专注开车。

但是现在，公交车司机任务太重了，又是开车，又是当售票员，还得报站，有时候还得当警察，还得当指路志愿者，有时候还得当出气筒。

因此，我觉得每辆车上完全可以多配一个人乘务员，不负责卖票，可以负责维持秩序，负责安全提醒，负责报站，让司机只专心开车，这样还能增加就业岗位。

如果实在做不到，那就请给司机做好安全防护，就如同部分出租车一样，用安全护栏把司机位隔开。同时，公交公司应该加强对公交车司机的情绪疏导，做好各种情况下如何正确处置的预案。

按闹分配的巨婴，已经到了令人发指的程度，到了人人喊打的时候了。

4、我们是否需要一场文明革命？

频频出现的高铁霸座现象，因航班延误而大闹机场，因诊疗分歧痛殴甚至砍杀医生……剧情之夸张，烈度之大，总会让人惊诧：不怕大困难的中国人，为什么总克服不了这样小情绪？为什么权利意识已如高铁一样“提速”，但规则意识却迟迟跟不上？为什么物质生活日益丰裕了，文明素养与公德之心却落在后面？

这是一种文明的反思，一种文明的心痛。人们叹着气，也憋着一口气。

许多制度与伦理看似约束着你我的手脚，从不是空穴来风。它们为秩序而演化，为生存而发展。社会倡导“理智”，因为退一步海阔天空，这是合作的基础，不然人类何以生生不息；我们需要建设“法治”、强调规则意识，因为这是通行陌生人社会最简单的“红绿灯”，是全社会收获稳定预期的基本保证；为什么“公德”总是必需品，因为没有人生活在一个单次博弈的世界里，我们都要反复打交道，你对他人的善意与和气，兜兜转转，终究会回报到你自己身上。

也正是在这个意义上，文明，不仅是一种美德，也是一根保证社会长期稳定发展的安全带。

四十年，我们国家的物质文明有了极大进步，但精神文明提升却依然有很大空间。有网友说，反腐败让干部作风为之一变，今天，我们社会也需要一场“文明革命”。所言极是。一方面，我们需要通过诸如诚信黑名单等制度规范倒逼规则意识与法治思维的提升，让这个社会少一些规则的“无知者”，法治的“局外人”；另一方面，我们依然需要不断唤醒我们古已有之的善意与良知，用德治荡涤社会风气、推进社会文明，让身边多一些美德的“继承者”与“发扬者”。

改革开放40年，中国的现代化进程一日千里。“用几十年时间走完发达国家几百年走过的发展历程”的国家，其人格层面的养成、精神层面的蜕变，要想浓缩在短时间内完成，恐怕比GDP的增长更为困难。上世纪80年代，美国学者英格尔斯的一本书在中国很流行，书名就是《人的现代化》。今天，在“仓廪实”之后，我们或许尤其需要思考“人的现代化”这一课题，以一场文明的革命，构建起与我们不断提升的物质文明相适应、与我们大国身份相匹配的精神文明。

5、一站错过易挽回，一生错过难回头

人们常说：“冲动是魔鬼。”这句话在这起案件中体现得淋漓尽致。乘客因与司机激烈争执、互殴，不能说其中没有感情冲动的成分。由于当事人缺少安全这根红线，缺少足够深刻的法律意识，成为惨案发生的重要原因。

安全守法，是常人应有的意识。我们都知道，在公共场所，自己的行为应该有所收敛。乘客刘某发现自己坐过站，不是等车在下一次停靠时下车，却选择与司机发生肢体冲突，企图以暴力解决问题，显然没有把自己的安全放在心上，没有把全车人的安全放在重要位置。

公共安全，是公交司机理应具有的职业底线。公交司机是一种事关公共安全的特殊职业，如何正确处置突发事件，如何确保全车乘客的安全，是这一职业应当首先考虑的问题。这方面有相关的职业规定，必须严格遵守。

当地相关部门认定，乘客刘某和驾驶员冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两人的行为严重危害公共安全，已触犯刑法相关规定，涉嫌犯罪。这一认定，已经给全社会敲响警钟：增强法律意识，任何影响公共安全的行为，我们都应懂得规避。尊重生命、尊重规则，理应成为我们的底线。

类似因乘客坐过站后与司机争执的琐事，其实各地也时有发生，只不过没有发生过如此惨烈的代价。牢记重庆万州公交车坠江事故的惨痛教训，增强安全意识，敬畏生命，理性处理过站问题等小事，避免发生事故甚至险情，应该成为全社会的安全共识。因小失大的沉重代价可休矣！

一站错过容易挽回，一生错过教训深刻！

综合来源：新华社、人民日报评论微信公众号、中青评论微信公众号、超级学爸微信公众号

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