一周鹰酱态势（20240805）
书接上文：
一周鹰酱态势（20240729）
这里简单总结一下，截至到 2024 年 8 月 5 号，鹰酱的航母打击群、两栖攻击群在东亚西太的存在状态。
在菲猴海
一名水兵服战士，隶属于圣安东尼奥级两栖船坞运输舰绿湾号 LPD-20 ，正在指挥一架 UH-1Y 贝尔毒液直升机，准备在琉球的海滩上做近距离空中支援的练习，拍于 3 号。
本周，美利坚号两栖攻击舰 LHA‑6 在菲猴海上，该舰将于年底前返回鹰酱本土。
本周，拳师号两栖攻击舰群已经完成 2024 年度环太演习，来到了菲猴海。
在关岛
林肯号航母 CVN 72 航行在太平洋上，拍于 1 号。
在周日也就是 4 号的时候，林肯号航母 CVN 72 到达了关岛，在该航母到达关岛的前一天，我就在开源 ADS-B 信号网站上注意到了，其舰载各型号飞机中，唯一一款会公开行踪的型号，C-2 型号的固定翼运输机，其飞行轨迹，已经到了鹰酱关岛的安德森空军基地了：
在马里亚纳群岛的天宁岛、塞班岛、关岛附近频繁出现，就说明鹰酱的航母来到了关岛。
鹰酱第三航母打击群
一名水兵服美少女战士，倩妮迪，在林肯号航母 CVN 72 站在信号桥上看方位测向记录。原文中的 Quartermaster 如果是在陆军那是军需官后勤兵的意思，但是在海军里面却是导航员领航兵的意思，完全不一样，直接把原文喂给翻译引擎，就会翻译错了，而 stands bearing taker watch 更不是值班值守的意思，在各种军舰上面， quartermaster 是一个团队，至少有俩个人，在甲板的左右两舷的位置，分别独立的，背对背的，自己去测定记录航向、位置，记录在自己的航迹本上面，然后再回到舱室里面两相对照来判断舰船当前的开到哪里了，这是在现代 GPS 导航出现之前的传统的纸质海图时代的海上领航的技能之一，虽然现在各种高科技，但是传统技能不能丢，万一打仗时候的 GPS 被打掉了呢？
航母
亚伯拉罕林肯号航母 CVN-72，母港位于鹰酱加利福尼亚州的圣迭戈。
第 9 舰载机联队
两个甲板小黄人，看着一架 MH-60S 型号直升机起飞，隶属于直升机海上作战中队 HSC 14 充电器中队，拍于奥凯恩号驱逐舰 DDG-77 甲板上
高顶礼帽匠：攻击战斗机中队 VFA 14，F/A-18E 型号战斗机，来自加利福尼亚州勒莫尔海军航空站 黑色王牌：攻击战斗机中队 VFA 41，F/A-18E 型号战斗机，来自加利福尼亚州勒莫尔海军航空站 黑骑士：海军陆战队攻击中队 VMFA 314，F-35C 型号战斗机，来自加利福尼亚州米拉马尔海军陆战队航空站 治安维持会：攻击战斗机中队 VFA 151，F/A-18E 型号战斗机，来自加利福尼亚州勒莫尔海军航空站 向导模板：电子攻击中队 VAQ 133，E/A-18G 型号电子战飞机，来自华盛顿惠德比岛海军航空站 壁垒者：机载指挥控制中队 VAW 117，E-2D 型号预警机，来自加利福尼亚州穆古角海军航空站 供货商：舰队后勤多任务中队 VRC 40，C-2A 型号运输机，来自弗吉尼亚州诺福克海军航空站 猛禽：直升机海上打击中队 HSM 71，MH-60R 型号直升机，来自加利福尼亚州北岛海军航空站 充电器：直升机海上作战中队 HSC 14，MH-60S 型号直升机，来自加利福尼亚州北岛海军航空站
导弹巡洋舰
鹰酱第三航母打击群里面并没有包含导弹巡洋舰。
第 21 驱逐舰中队
一名海员正在奥凯恩号驱逐舰 DDG-77 的驾驶舱内掌舵驾驶，拍于 7 月 31 号
第 21 驱逐舰中队母港在鹰酱本土的圣迭戈，编入亚伯拉罕林肯号航母打击群
斯普鲁恩斯号驱逐舰 DDG-111，以加利福尼亚州圣迭戈海军基地为母港 奥凯恩号驱逐舰 DDG-77，以加利福尼亚州圣迭戈海军基地为母港
拳师号两栖突击舰 LHD-4 此时也编入在第七舰队之内
在我兔南海
一个水兵正在鹰酱的第七舰队旗舰蓝岭号 LCC-19 的驾驶舱内值班，此时该舰正在李家坡的樟宜海军基地锚泊，拍于 23 号，该舰现在已经离开樟宜海军基地，在我兔南海刷存在。
鹰酱海军学会官方网站的编辑，这里居然偷懒拿上上周的历史照片来充数，不知道是偷懒呢，还是配合鹰酱的战忽局来隐藏战舰行踪呢？
在夏威夷
卡尔文森号航母 CVN 70 完成 2024 年度环太平洋演习，返回夏威夷珍珠港，拍于 7 月 29 号，此时所有水兵服战士们列队两舷站坡礼，又在 8 月 2 号星期五驶离珍珠港，去向不明，注意看，卡尔卡尔文森号航母 CVN 70 的舰载机里面有 F-35 战斗机。
鹰酱其它兵力
几乎每天都是 P8 反潜机加 Q4 无人机在绕着琉球岛转圈：
也许是我只关注琉球起飞前来南海、东海的鹰酱姬的原因吧，看起来琉球没什么飞机起飞，而实际上，小小一个琉球岛其实是有三个飞机场的，一个是民航飞机场，每天都有很多各国的航空企业的很多民航航班起降，还是很繁忙的，但是我自然是不关心它的，鹰军在琉球岛上自己就有两座飞机场，一个是属于鹰酱的空军的，一个是属于鹰酱的海军航空兵、海军陆战队的，这两个机场的起降架次就不多了，经常是全天加下来总共也就十几架次，其中很多是鹰酱军机来往于琉球、脚盆鸡本土、南棒、菲猴的飞行，也就是把秃岛排除在外的第一岛链上，鹰酱自己每天都有不少的军机往来飞行，这些飞行我也都统统不关心，各个 ADS-B 开源信息网站上的信息里面还有一种就是，从琉球岛起降前后有信号，而飞离琉球岛飞远之后就没有信号的飞行，就不明不白了，现在鹰酱这样飞的飞机越来越多，以前完全公开的飞机，现在很多都学精了，飞远之后就没有信号，我也不知道是鹰酱自己关了信号发射器故意隐藏行踪呢？还是鹰酱给各个 ads-b 网站的站长下达的旨意让这些网站不显示这些信息呢？这些飞行架次，很可能就是飞来我兔的东海、南海捣乱来的，虽然我找不到证据，可能很多我以为是绕着琉球岛飞的飞行实际上是来过我兔南海东海的吧，仅仅是我只能看到它们绕着本岛转圈圈。只能从侧面来反推了解隐匿行踪的飞机的存在，比如 7 月 31 日一架加油机从脚盆鸡飞到琉球：
路上绕远出去了，很明显，是给其它飞机加油去了，这些受油机，可能就是不开 adsb 信号的 p8 反潜机、rc135 电子战机，甚至是从来不开信号的战斗机。
其它
一架 F/A-18E 战斗机在降落杜鲁门号航母 CVN 75 触舰之前就拉杆复飞了，拍于 1 号
参考文献
USNI News Fleet and Marine Tracker: Aug 5, 2024: https://news.usni.org/2024/08/05/usni-news-fleet-and-marine-tracker-aug-5-2024
[2]Jipoe DocSpace Public on OO: https://aesuib.github.io/OnlyOfficeBlogs/OODocSpace+Jipoe2/JipoeDocSpacePubliconOO.html
[3]jipoe2: https://memyselfandi.onlyoffice.com/s/Ly9Y5LW8gCH7CBN
[4]FlightRadar24: https://www.flightradar24.com
[5]ADSB-Exchange: https://globe.adsbexchange.com
[6]Radar Box: https://www.radarbox.com
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