2024年第207期 总第1249期
10月29日，日前刚刚完成一矿站西牵出线600米钢轨更换工作的工务段西站车间，组织近30名职工实施联合作业，在不影响安全运输的前提下，一鼓作气完成两处道口的翻修工作，在决战决胜四季度的关键时刻，“大手笔”跑出隐患整治“加速度”。
据悉，此次整修的两处道口位于田庄洗煤厂西大门的22号无人看守道口。西侧一处道口的线路是田庄站至十矿站的正线，东侧一处道口的线路是田庄站出入田庄洗煤厂与田庄站的牵出线。两处道口之前为木枕设置、钢板铺面。频繁运输导致木枕腐朽失效、线路轨距（水平）、几何尺寸等技术参数不符合安全标准。维修起来不仅费时费力，且维修难度较大。如何在减轻职工劳动强度的同时节省维修开支？经过现场安全研判及成本核算后，该车间拿出整治方案——将木枕更换成水泥枕，钢板铺面更换为塑胶铺面。
此次翻修地点在运输繁忙的田庄站范围，过往机车频繁，不存在有“开天窗”作业的时间点。安全要强化、管理要创新、工作要主动。针对施工中出现的无固定作业时间问题，西站车间主任汪顺洲积极开动脑筋。经过深思熟虑，他将每一名作业人员的职责分工、每一道工序的流畅衔接、每一处细节的标准执行等等，充分考虑、预想全面、准备到位。
没有稳定的作业时间点，他们见“机”行“事”、见缝插针，严格卡控作业标准，稳步推进各项工作。一根水泥枕重达250公斤，两处道口要更换50根水泥枕，每根枕木的抬起、落下，他们都小心谨慎、全力输出……从早上8点到下午14点，在经历6个小时繁重体力劳动后，该段西站车间实现了边更换道口铺面、边对线路隐患进行整治的作业任务。
“此次需要在不影响正常运输的前提下更换铺面、整修线路，职工们干得难也疲惫。如果不干，我心里不踏实、睡不着。任何时候，安全高于一切、压倒一切！作为企业职工，我们愿意用自己的辛苦和汗水，换来运输的安全畅通及经济效益的不断攀升。”谈起一天翻修两处道口，汪顺洲说出自己的心里话。
文字：娄振 图片：王坤灿
编辑：张凡
审核：颜江涛 申慧丽
