无人机助巡查救援，港低空产业有可为
行政长官新一份施政报告提出成立“发展低空经济工作组”，据了解工作组已咨询业界意见，并将于月内举行会议，将就发展低空经济研究建立低空空域法规、低空飞行应用场景及与内地对接等跨境配套，锐意改革，积极探索新业态、新产业，为经济增长培育新动能。
香港的低空经济，除了广为人知的无人机汇演，其他低空产业尚未起步。《大公报》特别推出《低空经济透视》系列报道，为这个助力香港发展新质新产力的关键行业把把脉。
大公报记者走访深、港两地的无人机产业，了解已是全国“低空经济第一城”的深圳，快速发展相关产业的密码，为香港的因地制宜发展提供借鉴启发。
实时监察无人机飞行轨迹
走进一间工业无人机公司的深圳办公室，控制中心有两幅墙面积的巨型屏幕，显示该公司研发的“无人机远程调度平台”系统，巨屏左边是在深圳已部署其公司的无人机智能机场，右边屏幕则显示在全国的工业无人机场的位置，包括广东、福建、江苏、浙江、湖南、湖北等二十多个省市。
控制中心的巨型屏幕，显示该公司研发的 “无人机远程调度平台” 系统。
年仅25岁的创办人李坤煌表示，在深圳的控制中心可远程调度在全国任何地方有其公司的无人机，与香港常见的无人机汇演要技术员在现场控制的不同。
年仅25岁的李坤煌是深圳一间工业无人机公司的创办人。
系统的巨屏显示正在做公园检查的无人机镜头实时拍摄的画面，镜头一转是建筑地盘的俯瞰画面，他表示工业无人机多应用在应急、公安、消防、环保监测、建筑物测量和预警等巡查巡检，李坤煌说每年协助深圳政府发现200多宗火灾或烟火。
他指示员工示范远程操作工业无人机在深圳龙城公园的飞行。操作员先选定其中一条已批航线，巨屏左边画面呈现一个有5呎至6呎高的大箱子正是无人机智能机场，箱子的舱门打开，停放在内的无人机起飞，李坤煌解说无人机接收北斗卫星差分定位导航系统的信号，可实时看到无人机的飞行速度、高度、距离。
协助进行城市交通管理
巨屏的右边画面呈现无人机镜头拍摄的实时影像，以俯瞰角度拍摄深圳龙岗某一条十字路的交通状况。在记者跟前的操作员放大无人机镜头30倍变焦，此时巨型屏幕清楚呈现该十字路面一辆行驶中的黑色私家车的车牌号码：“（无人机镜头）可以对超过400米以外的影像看清楚，可看清楚车牌号码，配合红外线及AI识别系统，进行城市交通管理，可实时看到车流量、车辆识别，有没有违法停车、超速行驶”。
李坤煌用鼠标遥控空中的无人机飞向三条行车路交界中的安全岛，镜头瞄准一个穿黄衫的女士，实时追踪她过了一条又一条的马路，记者质疑是否泄露隐私，李坤煌说不会，拍不清人脸。他续指无人机能有效地协助交警进行城市治理，例如交通挤塞或交通意外，无人机便能从空中去查看塞车原因，到场拍摄取证。
无人机镜头以俯瞰角度拍摄十字路面情况，可清楚见到车辆和行人。
李坤煌表示刚才示范在无人机远程调度平台系统设置了恒常检测任务，无人机便按时按刻自动飞行检测。记者看到位于另一栋楼的巨大屏幕显示深圳地图上，数十个其公司的智能无人机场位置，包括散布在消防站、森林公园、铁塔、水库、以至派出所等等的无人机，正执行恒常的巡查工作，巨屏前的每台电脑有职员24小时轮更监控。李坤煌表示遇到紧急情况，他们在系统控制室进行调动，无人机便按照新规划的航线飞行。
李坤煌正筹备在香港成立公司，今年3月与香港理工大学签署校企合作协议，解决城市中的高精度定位与自动驾驶问题。他指出在城市特别是低空飞行最容易受到楼宇的遮挡影响定位信号，故需要融入其他的传感器例如激光雷达、视觉传感器等，其公司与理工大学合作，就是专门解决城市低空飞行问题。“发展低空经济工作组”带领人财政司副司长黄伟纶，日前发文指低空飞行活动可以广泛应用在不同领域，例如救援、测量、物流、运输等。
他指曾与香港消防处接触，提供无人机巡检方案：“香港若能用载荷量较大的无人机，我们发现哪处有火，联动灭火无人机”。他续指深圳的海岸线用无人机巡查，因很多地方危险，巡查员难以到达，无人机不受地势影响，可以随时飞到任何地方将画面回传。
深圳大力发展无人机应用场景
深圳在低空起降设施目前有249个，到2026年，目标建成1200个，覆盖载人飞行、物流、运输、社区配送及城市治理服务等领域。李坤煌表示深圳成功打造为“无人机之都”，与深圳市政府牵头有系统地发展应用场景有关。
他说政府给了业界一些应用场景清单加以规划，“深圳市政府便拉一个清单，你们（业界）自己找到对应位置，清单中我这类公司便是无人机加城市治理，公安、应急、消防、环保予以配合；又例如无人机加文旅、无人机加教育等应用场景”。
他续指无人机作为一个新质生产力的新平台，物流市场非常大，在深圳美团顺丰做得非常好；但若送货没美团或顺丰这般大规模，深圳市政府便开放给其他无人机公司先运送血包、试剂等。
无人机产业潜力巨大。
李坤煌表示，低空经济不能只谈飞行而不谈产业效益，政府开放一些场景，业界才能很好的参与起来。
不过，不时来港交流的李坤煌坦言，香港地小人多，深圳自身的优势是人口没有这么密集，所以在支持无人机的早期应用场景做测试的发展会较快。计划来港发展业务的他，期待港府开拓无人机场景。
运输及物流局局长林世雄早前在立法会回复议员时表示，政府将于明年初起陆续推行“监管沙盒”试点项目，在不同场景进行试验，以开拓更多低空飞行的应用场景。
在港拍摄途人或触隐私例
大律师陆伟雄指内地的法规与香港有异，无人机公司应先了解香港隐私条例的原则。陆伟雄看过该条工业无人机摄录深圳交通路面、女士过马路及其他民居街道路人的视频后，指出即使无人机只是以俯瞰角度拍摄人的头顶，人的样貌没有摄入镜头，若在香港已可能干犯隐私条例或其他法例。陆伟雄表示，无人机公司保存影像等资料及销毁程序，亦要依法跟踪指引处理；另外，电脑保安制度是否完善，防范黑客入侵，以防影像等个人资料被泄露等等细节问题，都要小心处理。
他指出，海岸线等人迹罕至的地方，无人机巡查便不容易影响个人隐私；应急场景如火灾现场用无人机勘测火势，减低人命伤亡都是可取，“工业无人机可先在某些地区试行，最初不是恒常式运作，让市民大众渐渐认识接受，较为可行” 。
记者：李雅雯（文） 许棹杰（视频） 林少权（图）
编辑：林子洋
审核：施文达
