成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是四川东向出川的重要通道，正线全长477公里，设计时速350公里。起至成都东站，经资阳、遂宁、南充、达州进入重庆市境内，终到万州北站，其中，在资阳境内设资阳西、乐至两站。![]()
近日，从成达万高铁4标段乐至县境内宝石水库大桥施工现场传来消息，经过3个多小时的连续浇筑，墩身高达64米大桥连续刚构顺利合龙，标志着项目节点工程取得又一标志性进展。![]()
据介绍，宝石水库大桥全长369米，3号～6号墩为（48+80+48）米连续刚构，最高桥墩高达64米，为本标段施工难度较大的关键控制性工程，也是成达万高铁成遂段首座合龙的高墩连续刚构。
成达万高铁建成后，将结束乐至县不通火车的历史，同时促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。
成渝中线高铁也是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。其中，在资阳市境内新建乐至站（与成达万高铁并线）、安岳站。![]()
11月17日15时30分，随着长40米、重千吨的箱梁稳稳落在成渝中线高铁麻湾特大桥31-30号桥墩上，标志着成渝中线高铁安岳到大足段开始架梁。这也是新型40米箱梁在成渝中线高铁首次架设，该箱梁具有减少土地占用、提高线路稳定性等优点。
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据悉，新型40米箱梁长40.6米、宽12.6米、高3米、重约1000吨，比国内目前高铁常用的32米箱梁高0.4米、重300吨，具有减少桥墩数量、减少土地占用、节省工程投资、提高线路稳定性等优点，更加适应高速列车平稳运行。成渝中线高铁项目建成后，将结束安岳县不通火车的历史，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
