10月30日，由安装公司参建的南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程航站楼二标段项目完成中指廊钢屋盖首吊，标志着项目由土建施工转入钢结构施工阶段。
南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施建设工程将新建43.2万平方米的航站楼及相关配套设施工程，航站楼造型设计理念取自国家级非物质文化遗产——广西壮族代表性民间故事《百鸟衣》，寓意“壮志凌云新丝路，壮美广西百鸟衣”。整个项目分为三个标段，其中二标段总建筑面积约30.5万平方米，包括建设T3航站区的中央区和中指廊及其配套设施，钢结构工程量达2.5万吨，工程建筑高度为44米，最大跨度达66米，属超大跨度桁网结合结构。
项目应用了4项全国首例结构形式：具有66米超大跨度下悬挂双层观景平台的网架；单榀屋盖最高点与最低点高差达18米的网架+大跨度悬挑网壳结构；采用40米高上下铰接幕墙摇摆柱；采用50米超长索拉式空铁联运吊桥结构。二标段项目是南宁吴圩国际机场T3航站楼体量最大、施工技术难度最高的核心区域。
此次首吊的桁架，跨度为28米。为确保钢桁架首吊的安全与顺利，项目部精心部署吊装流程，对构件进场、工序安排、机械准备等逐一分析与落实，采用工厂预制加工、现场组装的方法，顺利实现钢构件的平稳就位。
截至目前，项目已完成全部钢柱的安装，正在进行钢屋盖的原位拼装工序。为保证钢屋盖的拼装精度，项目部做了充分准备，根据项目施工特点，组织专项施工方案评审，应用BIM数智建造技术进行网架拼装模拟，通过搭建三维模型指导现场施工，确保钢架拼装精度控制在1毫米以内。
南宁吴圩国际机场T3航站楼工程作为广西壮族自治区重点工程之一，是南宁吴圩国际机场面向东盟的门户枢纽和国际航空货运枢纽建设的关键工程，按照2030年能够满足年旅客吞吐量3400万人次的标准进行设计。项目建成后，进一步提升南宁机场的国际化运营能力，为广西经济社会发展注入新动力。
点赞在看↓ ↓ ↓
