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1月24日，上海汽车集团股份有限公司（下称“上汽集团”）对外发布2024年度业绩预告。公告显示，上汽集团预计2024年净利润为15亿元到19亿元，与上年同期相比将减少122亿元到126亿元，同比减少87%到90%；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-41亿元到-60亿元，与上年同期相比将减少141亿元到160 亿元，同比减少141%到160%。
作为参考，2023年上汽集团营业总收入为7447.1亿元；归属于母公司所有者的净利润为141.06亿元；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为100.45亿元。其中，上汽大众和上汽通用是上汽集团的利润来源，2023年上汽大众营业收入1402.8亿元，净利润31.3亿元；上汽通用营业收入1452.9亿元，净利润25.4亿元；上汽通用五菱营业收入760.1亿元，净利润9.3亿元。上述三家合资公司占上汽集团总利润46%。
进入2024年以来，国内车市极度内卷，合资品牌整体影响力下降等影响下，给包括上汽在内多家大型车企带来冲击。数据显示，2024年上汽集团累计批发销量为401.30万辆，同比下滑20.07%。其中，新能源汽车销售为123.41万辆，同比增长9.90%。
作为国内体量最大的汽车集团，目前上汽集团所属主要整车企业包括智己汽车、上汽乘用车分公司、飞凡汽车、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通、南京依维柯、上汽轻卡、上海申沃等。具体到各大品牌来看，合资品牌中，上汽大众销量为114.81万辆，同比下滑5.51%；上汽通用为43.50万辆，同比下滑56.54%；上汽通用五菱为134.00万辆，同比下滑4.49%。而自主品牌中，上汽乘用车销量70.70万辆，同比下滑28.30%；上汽大通为17.76万辆，同比下滑21.63%。另外，作为纯电市场的销量担当，智己汽车2024年全年累计销量同比暴涨71.24%，但销量仅为6.55万辆，占总销量的比重并不是很大。
据《汽车行业关注》统计，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱占集团总销量72.84%，而上汽乘用车和上汽大通仅22.04%。也就是说，合资品牌仍然是上汽集团的主要销量来源，但从2024年的销量数据来看，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大品牌销量均出现同比下滑，其中，上汽通用同比下滑56.54%，而另外两家合资公司销量也有细微跌幅。
合资品牌销量的下滑也令上汽集团的业绩受到直接的影响。对于上汽集团而言，即便当前上汽乘用车和智己汽车的销量远不及合资品牌，但未来其销量的增长动力还是要依靠自主品牌。
针对2024年度业绩预告变动的原因，上汽集团在公告中解释：1、公司2024年整车批发销量为401.3万辆，同比下滑20.07%。同时，因燃油车市场下滑、价格战持续升级，公司销售收入减少，毛利下降；2、公司合营企业上汽通用汽车有限公司及其控股子公司于2024年第四季度计提相关资产减值准备，预计将减少公司2024年第四季度净利润约78.74亿元；3、公司于2024年完成MGI股权转让及增资扩股，预计增加2024年度净利润约51.3亿元。
在过去的2024年里，上汽集团进行了一系列人事调整，包括原董事长陈虹因到龄退休辞去董事长及其他职务，王晓秋任上汽集团董事长，贾健旭先生担任上汽集团总裁；上汽集团总裁贾健旭不再兼任上汽大众总经理，原华域汽车系统股份有限公司总经理陶海龙接任上汽大众总经理等。值得一提的是，当前全球汽车行业正经历大洗牌，进入2025年后，汽车市场的竞争势必更为激烈，尤其是新能源汽车市场，至于后续上汽集团能否重回销量巅峰，大家拭目以待吧。
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